特殊路基主要有: (1)濕黏土路基、軟土地區(qū)路基、紅黏土地區(qū)路基、膨脹土地區(qū)路基、黃土地區(qū)路基、鹽漬土地區(qū)路基、風(fēng)積沙及沙漠地區(qū)路基 (2)季節(jié)性

本實(shí)用新型屬于道路交通技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種高填方風(fēng)積沙路基的填筑結(jié)構(gòu)。 背景技術(shù): 隨著西部地區(qū)大規(guī)模交通建設(shè)的展開(kāi),風(fēng)積沙在西部地區(qū)分布廣泛,

風(fēng)積沙路基水沉法施工初探.doc,風(fēng)積沙路基水沉法施工初探 中圖分類號(hào): U213.1+4文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A 文章編號(hào): 摘要:對(duì)風(fēng)積沙路基采用水沉法施工的理論依據(jù)和

風(fēng)積沙路基施工方案 風(fēng)積沙路基施工方案 一、工程概況 國(guó)道 210 線樹(shù)林召東勝段改建工程土建施工,起訖樁號(hào) 為: K45+400K95+492.888,總長(zhǎng) 50.229km

為了確定舊路基風(fēng)積沙填筑材料的物理特性和力學(xué)特性,研究者對(duì)舊路填方邊坡進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)、取樣和室內(nèi)實(shí)驗(yàn)。取樣點(diǎn)間距10～50m,滿足地質(zhì)調(diào)查的要求,基

摘要 結(jié)合尉犁且末沙漠公路對(duì)風(fēng)積沙填筑路基的壓實(shí)機(jī)理和力學(xué)特性與規(guī)律進(jìn)行了研究,得出了含水率與干密度的關(guān)系,隨著含水率的增加,干密度值呈"S"型變化,處于

沖擊碾在風(fēng)積砂路基壓實(shí)施工中對(duì)提高壓實(shí)度有一定的作用 壓實(shí)度可以得到一定程度的提高 但是其施工程序較為復(fù)雜 所需費(fèi)用較大 在使用過(guò)程中 應(yīng)該根據(jù)

灰色理論在高等級(jí)公路填方路基質(zhì)量控[本文67頁(yè)] 渾善達(dá)克沙地風(fēng)積沙填方路基濕壓法施[本文74頁(yè)] 高填方路基智能沉降預(yù)測(cè)及應(yīng)用研究[本文100頁(yè)] 紅粘土填方路基

路基風(fēng)積沙填筑松鋪系數(shù)一般是多少  我來(lái)答 首頁(yè) 問(wèn)題 全部問(wèn)題 經(jīng)濟(jì)金融 企業(yè)管理 法律法規(guī) 社會(huì)民生 科學(xué)教育 健康生活 體育運(yùn)動(dòng) 文化

千松壩隧道風(fēng)積沙地層修筑關(guān)鍵技術(shù)研究 河北省高速公路張承承德段籌建處 中交公路勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司 劉建奇、姚紅志、張孟強(qiáng)、李 穎、胡曉

路基施工技術(shù)方案 編制: 審核: 批準(zhǔn): 內(nèi)蒙古路橋集團(tuán)第四工程處 (5)大于8m的高填方路堤,必須采用沖擊壓路機(jī)進(jìn)行沖擊補(bǔ)強(qiáng),填土平面長(zhǎng)或?qū)挻笥诘扔?

T/CCIAT_0007—2019風(fēng)積沙路基填筑(濕壓)施工標(biāo)準(zhǔn)36頁(yè),【標(biāo)準(zhǔn)說(shuō)明】為了適應(yīng)我國(guó)風(fēng)積沙路基建設(shè)工程的發(fā)展需要,提高施工管理水平,保證施工的質(zhì)量和安

S215 線三岔口莎車高速公路建設(shè)項(xiàng)目 第 SS3 標(biāo)段 風(fēng)積沙路基施工技術(shù)交底 編制人: 審核人: 接底人: 中鐵一局 S215 線 SS3 標(biāo)段三工區(qū) 2011 年 10

但關(guān)于沙漠高填方路基的設(shè)計(jì)與防護(hù)技術(shù)及工程經(jīng)驗(yàn),目前缺乏系統(tǒng)的研究和總結(jié)。風(fēng)積沙高填方路基穩(wěn)定性是沙漠高速公路建設(shè)中遇到的主要技術(shù)問(wèn)題之一。

風(fēng)積沙高填方路基重載交通路基施工技術(shù)Eolian sandHigh fill subgradeBearing capacity of heavy trafficSubgradeconstruction technology隨著我國(guó)西部大開(kāi)發(fā)計(jì)劃的逐步

風(fēng)積沙路基施工控制要點(diǎn)一、路堤的填筑 1.路堤填筑采用水平分層填筑方式, 。填筑時(shí)按照橫斷面 全寬推筑,每層平均厚度 30~50cm。 2.路線跨越深谷,地面沙丘高差大

風(fēng)積沙路基施工規(guī)程_電力/水利_工程科技_專業(yè)資料。知識(shí)是寶貴的財(cái)富 榆林靖邊高速公路沙區(qū)路基 施工技術(shù)規(guī)程 (試行) 榆靖高速公路修筑養(yǎng)護(hù)綜合

不同因素影響下的風(fēng)積沙高填方路基穩(wěn)定性分析 填方高度及填土土質(zhì)對(duì)高填方路基沉降影響分析 土工格柵加筋高填方黃土路堤穩(wěn)定性分析 高填土路堤對(duì)既有

淺談風(fēng)積沙路基施工 作者:勾向明 作者機(jī)構(gòu):新疆城建 集團(tuán) 股份有限公司 烏魯木齊 830000 來(lái)源:城市建設(shè)理論研究(電子版) 年:2014 卷:000 期:016 頁(yè)碼:

一、風(fēng)積沙路基填筑施工工藝 1、施工程序:施工前,對(duì)基底寬度內(nèi)進(jìn)行清表,原地面的坑、 洞、低矮的沙丘 風(fēng)積沙路基填筑施工方案針對(duì)我標(biāo)段 k2304+850—k2305+

地址 830001 新疆維吾爾自治區(qū)烏魯木齊市沙依巴克區(qū)倉(cāng)房溝路12號(hào) 摘要 本實(shí)用新型公開(kāi)了一種高填方風(fēng)積沙路基的填筑結(jié)構(gòu),包括由風(fēng)積沙填筑形成的路基、基

高速公路路基風(fēng)積沙填筑技術(shù) 作者:許雷生 作者機(jī)構(gòu):中國(guó)中鐵四局集團(tuán)有限公司第八工程分公司 來(lái)源:城市建設(shè)理論研究(電子版) 年:2013 卷:000 期:016