瀝青混合料是由礦料與瀝青結(jié)合料拌和而成的混合料的總稱。 按材料組成及結(jié)構(gòu)分為連續(xù)級(jí)配、間斷級(jí)配混合料。按礦料級(jí)配組成及空隙率大小分為密級(jí)配、半開級(jí)配、開級(jí)配混合料。按公稱粒徑的大小可分為特粗式（公稱粒徑大于37.5mm）、粗粒式（公稱粒徑26.5mm或31.5mm）、 …
瀝青路面面層的使用指標(biāo)包括哪些內(nèi)容？瀝青路面面層的使用指標(biāo)包括哪些內(nèi)容？面層直接承受行車的作用。設(shè)置面層結(jié)構(gòu)可以改善汽車的行駛條件,提高道路服務(wù)水平（包括舒適性和經(jīng)濟(jì)性）,以滿足汽車運(yùn)輸?shù)囊?。面層是直接同行車和大氣相接觸的層位,承受行車荷載引起的豎向力、水平力和 ...
2020年二級(jí)建造師考試備考已開啟,2020年考生需要關(guān)注哪些方面呢？233網(wǎng)校老師為您詳細(xì)解讀難點(diǎn)內(nèi)容。免費(fèi)試聽凌平平老師精講班課程>
提供道路工程材料知識(shí)點(diǎn)總結(jié)文檔免費(fèi)下載,摘要:道路工程材料石料的物理性質(zhì)主要包括物理常數(shù)、吸水性、膨脹性和耐崩解性等。石料常用的物理常數(shù)主要有：真實(shí)密度、毛體積密度和孔隙率。石料的力學(xué)性質(zhì)道路工程中所用的石料除了應(yīng)具有一定的抗壓、抗折和抗剪強(qiáng)度外,還需具備抵抗 ...
現(xiàn)在完全不同,拿礦成本太高了,如廣東一座非金屬礦山拿到采礦權(quán)證要700多萬(wàn),再加上礦山修路又要幾十甚一兩百萬(wàn),到開采要1000多萬(wàn),開采加工運(yùn)輸成本都高,且現(xiàn)在礦石質(zhì)量一般或變差,而市場(chǎng)要求指標(biāo)卻…
由于石灰?guī)r的緊缺等原因,通鄉(xiāng)公路工程中使用的填料都是普通的礦粉,甚是細(xì)度不合格的礦粉,對(duì)瀝青瀝青混合料的穩(wěn)定度和劈裂強(qiáng)度有很大影響。 1.2 設(shè)計(jì)不完善的影響 1.2.1 配合比設(shè)計(jì)存在缺陷 通鄉(xiāng)油路路面面層一般是一層或兩層。
本發(fā)明公開了一種高強(qiáng)耐久超薄透水瀝青磨耗層材料,所述材料由集料、高黏度改性瀝青和礦粉按一定比例組成,其特征在于所述集料由9.5mm~4.75mm、2.36mm~4.75mm、0~2.36mm三級(jí)料和礦粉組成；所述三級(jí)料均為鋼渣；或9.5mm~4.75mm、2.36mm~4
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33、【單選題】道路工程的施工順序一般為:( )。 34、【判斷題】底基層的結(jié)構(gòu)目前主要采用的結(jié)構(gòu)形式為: 12%石灰穩(wěn)定土底基層、低劑量水泥穩(wěn)定碎石底基層、石灰粉煤灰穩(wěn)定土底基層、冷再生底基層。
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路用瀝青材料是指技術(shù)指標(biāo)符合道路使用要求的各種瀝青的總稱 [1] 。 包括石油瀝青、軟煤瀝青和乳化瀝青等。用于鋪路的瀝青,在歐洲諸國(guó)稱為bitumem梵語(yǔ)的英譯音,原意是涂鋪瀝青),在美國(guó)稱為asphalt(希臘語(yǔ)的英語(yǔ)譯音,原意是硬而穩(wěn)固),中國(guó)謂之路用瀝青或道路瀝青。
表4.2 細(xì)集料技術(shù)指標(biāo)要求 試驗(yàn)項(xiàng)目 單位 技術(shù)要求 測(cè)試方法 砂當(dāng)量 % ≥60 T0334 細(xì)集料棱角性試驗(yàn) s ≥40 T0344 表觀相對(duì)密度 g/cm3 ≥2.5 T0304 4.4 填料 瀝青混合料的填料宜采用石灰?guī)r等憎水性石料經(jīng)磨細(xì)得到的 礦粉,礦粉要求干燥潔凈,其質(zhì)量
瀝青混合料是由礦料與瀝青結(jié)合料拌和而成的混合料的總稱。 按材料組成及結(jié)構(gòu)分為連續(xù)級(jí)配、間斷級(jí)配混合料。按礦料級(jí)配組成及空隙率大小分為密級(jí)配、半開級(jí)配、開級(jí)配混合料。按公稱粒徑的大小可分為特粗式（公稱粒徑大于37.5mm）、粗粒式（公稱粒徑26.5mm或31.5mm）、 …
了解：道路用粉煤灰的技術(shù)指標(biāo)。熟悉：細(xì)度試驗(yàn)方法。掌握：燒失量測(cè)定方法。（4）基層、底基層混合料配合比設(shè)計(jì) 了解：集料的分檔與規(guī)格；碾壓貧混凝土配合比指標(biāo)。熟悉：級(jí)配碎石配合比設(shè)計(jì)。掌握：無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料配合比設(shè)計(jì)方法與步驟。
水泥材料檢測(cè)項(xiàng)目指標(biāo) 技術(shù)要求 試驗(yàn)方法 細(xì)度（80 10T0502 初凝時(shí)間,min 180 T0505 終凝時(shí)間,min 600 T0505 5.8 應(yīng)采用石灰?guī)r等堿性石料經(jīng)磨細(xì)得到的礦粉。 礦粉干燥、潔凈。
中國(guó)期刊網(wǎng) 市政水泥混凝土道路加鋪瀝青面層施工技術(shù)實(shí)踐 陳鴻鵠 陳鴻鵠 廣東廣基工程有限公司 廣東廣州 510000 摘要：提高混凝土道路的施工質(zhì)量,有利于保證市政道路的發(fā) …
√ 瀝青混凝土道路從上下有哪些結(jié)構(gòu)層,分別用什么材料和什么厚度?_ ? ? ? 瀝青路面結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)不是用經(jīng)驗(yàn)可以決定的,要經(jīng)過(guò)彈性層狀體系的準(zhǔn)確計(jì)算,再結(jié)合當(dāng)?shù)刈匀坏乩項(xiàng)l件以及材料的運(yùn)輸而定的.瀝青路面從下而上(不算土基)分為3類:1,墊層.一般使用天然砂礫或碎石類墊層2,基層.常用的 ...
節(jié) 道路技術(shù)等級(jí)確定 根據(jù)技術(shù)經(jīng)濟(jì)調(diào)查資料所獲道路密度及組成,按所在地區(qū)的地形、道路的性質(zhì)、使用 任務(wù)及交通量,確定道路的技術(shù)等級(jí)。 第三節(jié) 道路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)確定 結(jié)合道路的具體情況計(jì)算下列指標(biāo)（或其中部分指標(biāo)）的極限值。
瀝青路面怕水。道路損壞一般都在持續(xù)下雨后,持續(xù)下雨,瀝青路面被雨水滲透后,瀝青黏性減弱,經(jīng)車輛碾壓,易出現(xiàn)裂縫,導(dǎo)致破損,容易形成坑洞。而修補(bǔ)道路需冷補(bǔ)瀝青,也要有一定的氣候條件。低溫環(huán)境下,鋪設(shè)的瀝青黏性較差,較難與地基附著,陰雨天氣下容易再度裂開,所以鋪設(shè) ...
wenwen.sogou.com› 股票拌和前將各種集料包括礦粉充分的烘干,瀝青加熱控制在155～165℃,集料加熱溫度控制在190～220℃,拌和時(shí)間一般控制在50～60秒之間,根據(jù)出料情況拌和時(shí)間可適當(dāng)延長(zhǎng)高速公路,混合料的出廠溫度控制在145～165℃。
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8條回答：【推薦答案】瀝青混凝土現(xiàn)場(chǎng)取樣級(jí)檢測(cè)項(xiàng)目,主要包括路面厚度、壓實(shí)度、平整度、抗滑性、滲水性能等內(nèi)容,具體要求如下：1、壓實(shí)度檢測(cè)壓實(shí)度的好壞對(duì)瀝青路面的強(qiáng)度和耐久性均有較大的影響。采用鉆孔取芯發(fā)進(jìn)行取樣；測(cè)芯樣的密度（按規(guī)定的要求進(jìn)行）；計(jì)算壓實(shí)
瀝青路面面層的使用指標(biāo)包括哪些內(nèi)容？瀝青路面面層的使用指標(biāo)包括哪些內(nèi)容？面層直接承受行車的作用。設(shè)置面層結(jié)構(gòu)可以改善汽車的行駛條件,提高道路服務(wù)水平（包括舒適性和經(jīng)濟(jì)性）,以滿足汽車運(yùn)輸?shù)囊蟆Ｃ鎸邮侵苯油熊嚭痛髿庀嘟佑|的層位,承受行車荷載引起的豎向力、水平力和 ...
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33、【單選題】道路工程的施工順序一般為:( )。 34、【判斷題】底基層的結(jié)構(gòu)目前主要采用的結(jié)構(gòu)形式為: 12%石灰穩(wěn)定土底基層、低劑量水泥穩(wěn)定碎石底基層、石灰粉煤灰穩(wěn)定土底基層、冷再生底基層。
而標(biāo)準(zhǔn)軸載一般要求對(duì)路面的響應(yīng)較大、同時(shí)又能反映本國(guó)公路運(yùn)輸運(yùn)營(yíng)車輛的總體軸載水平。為了統(tǒng)一設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和便于交通管理,各個(gè)*對(duì)標(biāo)準(zhǔn)軸載均有明確的規(guī)定。我國(guó)根據(jù)公路運(yùn)輸運(yùn)營(yíng)車輛的實(shí)際,公路與城市道路有關(guān)路面設(shè)計(jì)規(guī)范中均以100kN作為設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)軸
(4)熱穩(wěn)定性(耐老化)指標(biāo)：旋轉(zhuǎn)薄膜烘箱試驗(yàn)。(5)瀝青粘彈效應(yīng)指標(biāo)：彈性恢復(fù)。（6）瀝青與集料握裹力指標(biāo)：粘韌性試驗(yàn)。(7)施工及安全指標(biāo)：閃點(diǎn)、135℃運(yùn)動(dòng)粘度。(8)離析指標(biāo)：軟化點(diǎn)差。 二、改性瀝青在城市道路路面施工中的應(yīng)用
由于石灰?guī)r的緊缺等原因,通鄉(xiāng)公路工程中使用的填料都是普通的礦粉,甚是細(xì)度不合格的礦粉,對(duì)瀝青瀝青混合料的穩(wěn)定度和劈裂強(qiáng)度有很大影響。 1.2 設(shè)計(jì)不完善的影響 1.2.1 配合比設(shè)計(jì)存在缺陷 通鄉(xiāng)油路路面面層一般是一層或兩層。
碾壓式瀝青混凝土心墻的主要設(shè)計(jì)指標(biāo)見表3—1,瀝青混凝土參考配合比見表3—2。 表3—1 碾壓式瀝青混凝土設(shè)計(jì)指標(biāo) 項(xiàng) 目 設(shè)計(jì)指標(biāo) 備 注 容重（kN/m3） >2.4 孔隙率（%） 3 室內(nèi)試驗(yàn)要求2％ 滲透系數(shù)（cm/s） ≤1×10-7 滲透破壞比降 >300 馬歇爾穩(wěn)定性（60℃,N） >5000 馬歇爾流值（1/100 cm） 30~110 水穩(wěn)定 ...
這些礦料,加上瀝青拌合好,鋪到基層上,碾壓好,所形成的路面看起來(lái)不一樣啦?！?】按級(jí)配類型分3類。有連續(xù)密級(jí)配,連續(xù)開級(jí)配（是大小都有,但大的石頭多,小的石頭,沙子用的少）,間斷級(jí)配（是有一些大小的石頭一點(diǎn)都沒(méi)有）,各自代表性路面為AC、OGFC、SMA路面。
GMA集合了以上兩種技術(shù)的優(yōu)點(diǎn),既能做到高效率,又能保證混合料的性能穩(wěn)定。 通過(guò)無(wú)數(shù)次混合料配合比的優(yōu)化試驗(yàn),港珠澳大橋橋面 抗70攝氏度高溫 是完全沒(méi)有問(wèn)題的。 GMA工藝要 解決的主要技術(shù)難題 （1）鋪裝項(xiàng)目工程規(guī)模大,原材料需求量大,如何確保 原材料 質(zhì)量?jī)?yōu)異、規(guī)格穩(wěn)定,是保證 ...
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路用瀝青材料是指技術(shù)指標(biāo)符合道路使用要求的各種瀝青的總稱 [1] 。 包括石油瀝青、軟煤瀝青和乳化瀝青等。用于鋪路的瀝青,在歐洲諸國(guó)稱為bitumem梵語(yǔ)的英譯音,原意是涂鋪瀝青),在美國(guó)稱為asphalt(希臘語(yǔ)的英語(yǔ)譯音,原意是硬而穩(wěn)固),中國(guó)謂之路用瀝青或道路瀝青。
不添加礦粉的瀝青砼,在一段時(shí)間使用后,因?yàn)槊軐?shí)度低,且防水性能比較差,瀝青油分含量低,可能導(dǎo)致路面質(zhì)量差,易剝落,恩施礦粉,松散等問(wèn)題,在車輛的碾壓后,面層易出現(xiàn)坑坑洼洼,脫落松散等現(xiàn)象,從而降低道路的使用期。
如果某項(xiàng)性能指標(biāo)或者空隙率指標(biāo)不能符合要求,應(yīng)重新調(diào)整瀝青用量或調(diào)整礦料配合比進(jìn)行試驗(yàn),直符合表 3.2.2 技術(shù)要求。 -8- 排水性瀝青路面結(jié)構(gòu)4.1 一般規(guī)定 4.1.1 排水性瀝青路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)包括結(jié)構(gòu)組合、結(jié)構(gòu)層厚度的確定、防水層 設(shè)計(jì)與排水系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。
水泥材料檢測(cè)項(xiàng)目指標(biāo) 技術(shù)要求 試驗(yàn)方法 細(xì)度（80 10T0502 初凝時(shí)間,min 180 T0505 終凝時(shí)間,min 600 T0505 5.8 應(yīng)采用石灰?guī)r等堿性石料經(jīng)磨細(xì)得到的礦粉。 礦粉干燥、潔凈。
應(yīng)注意以下幾點(diǎn)： 1．波浪型基層的攤鋪,應(yīng)對(duì)有大波浪的基層,在其凹陷處預(yù)先鋪一層混合料,并予以壓實(shí)。在平整度較差的地段攤鋪聯(lián)結(jié)層和面層時(shí),應(yīng)采用自動(dòng)調(diào)平裝置。 2．為了保持恒定的攤鋪厚度,除了用厚度調(diào)節(jié)器進(jìn)行調(diào)整外,應(yīng)盡可能利用燙平裝置的自動(dòng)調(diào)平能力予以調(diào)整。
wenwen.sogou.com› 裝飾中國(guó)期刊網(wǎng) 市政水泥混凝土道路加鋪瀝青面層施工技術(shù)實(shí)踐 陳鴻鵠 陳鴻鵠 廣東廣基工程有限公司 廣東廣州 510000 摘要：提高混凝土道路的施工質(zhì)量,有利于保證市政道路的發(fā) …
了解：土工合成材料在道路工程中的用途；土工合成材料的分類、取樣與試樣 制備。 熟悉：道路工程常用土工合成材料的性能指標(biāo)及質(zhì)量要求；耐靜水壓、有效孔 徑、直接剪切摩擦、拉拔摩擦試驗(yàn)。
【判斷題】填料一般采用酸性石料研磨而成。 【單選題】我國(guó)道路瀝青的標(biāo)號(hào)是按( )劃分的 【簡(jiǎn)答題】完成題目16.5(P380)的解答。(粘貼調(diào)試成功的程序代碼、上傳運(yùn)行測(cè)試的界面截圖) (5.0分) 【判斷題】在瀝青延度試驗(yàn)中,發(fā)現(xiàn)瀝青浮于水面,應(yīng)向水中加入
阿里巴巴道路彩色面層 湖南彩色瀝青道路路面 景觀園林彩色路面,石油瀝青,這里云集了眾多的供應(yīng)商,采購(gòu)商,制造商。這是道路彩色面層 湖南彩色瀝青道路路面 景觀園林彩色路面的詳細(xì)頁(yè)面。貨號(hào):001,用途分類:道路瀝青,生產(chǎn)廠家:武城鑫源（%）,規(guī)格:氧化鐵紅黃藍(lán)綠,外觀:液體瀝青,針 ...
瀝青路面怕水。道路損壞一般都在持續(xù)下雨后,持續(xù)下雨,瀝青路面被雨水滲透后,瀝青黏性減弱,經(jīng)車輛碾壓,易出現(xiàn)裂縫,導(dǎo)致破損,容易形成坑洞。而修補(bǔ)道路需冷補(bǔ)瀝青,也要有一定的氣候條件。低溫環(huán)境下,鋪設(shè)的瀝青黏性較差,較難與地基附著,陰雨天氣下容易再度裂開,所以鋪設(shè) ...
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瀝青混合料用礦粉性能指標(biāo)研究 李 平 1, 蘆 軍 2, 3, 張爭(zhēng)奇 2, 秉綱 2, 孫鴻偉 2 1. 長(zhǎng)沙理工大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院, 湖南長(zhǎng)沙 410076; 2.長(zhǎng)安大學(xué)特殊地區(qū)公路工程教育部實(shí)驗(yàn)室, 陜西西安 710064; 3.陜西省交通廳, 陜西西安 710068
瀝青路面的路基性能主要指標(biāo)是哪些？瀝青路面的路基性能主要指標(biāo)是哪些？路基既為車輛在道路上行駛提供基礎(chǔ)條件,也是道路的支撐結(jié)構(gòu)物,對(duì)路面的使用性能有重要影響。路基應(yīng)穩(wěn)定、密實(shí)、均質(zhì),對(duì)路面結(jié)構(gòu)提供均勻的支承,即路基在環(huán)境和荷載作用下不產(chǎn)生不均勻變形。
2 礦粉指標(biāo)與膠漿性能的相關(guān)性 考慮到實(shí)際生產(chǎn)中膠漿的粉膠 比一般為 1. 2, 故筆者采用該粉膠比配制 5 種礦粉的膠漿, 編號(hào)依 次為 1# ~ 5#, 測(cè)試了瀝青膠漿的高、低溫性能, 進(jìn) 而通過(guò)對(duì)礦粉與膠漿指標(biāo)的相關(guān)性分析推薦了礦粉 性能指標(biāo)。
wenku.baidu.com› 百度文庫(kù)› 行業(yè)資料路用瀝青材料是指技術(shù)指標(biāo)符合道路使用要求的各種瀝青的總稱 [1] 。 包括石油瀝青、軟煤瀝青和乳化瀝青等。用于鋪路的瀝青,在歐洲諸國(guó)稱為bitumem梵語(yǔ)的英譯音,原意是涂鋪瀝青),在美國(guó)稱為asphalt(希臘語(yǔ)的英語(yǔ)譯音,原意是硬而穩(wěn)固),中國(guó)謂之路用瀝青或道路瀝青。
2 礦粉指標(biāo)與膠漿性能的相關(guān)性 考慮到實(shí)際生產(chǎn)中膠漿的粉膠比一般為 1. 2, 故筆者采用該粉膠比配制 5 種礦粉的膠漿,編號(hào)依 次為 1 # ～5 #,測(cè)試了瀝青膠漿的高 、低溫性能,進(jìn) 而通過(guò)對(duì)礦粉與膠漿指標(biāo)的相關(guān)性分析推薦了礦粉 性能指標(biāo) 。
wenku.baidu.com› 百度文庫(kù)› 行業(yè)資料一般道路施工方案 一、 水穩(wěn)層施工 1 施工方案 本合同段設(shè)計(jì)有 684.258m 的水泥穩(wěn)定碎石底基層,工程量較大,工期短。為確保本 合同的水泥穩(wěn)定碎石底基層工程質(zhì)量達(dá)到技術(shù)規(guī)范明確的標(biāo)準(zhǔn),我公司決定配備 1 臺(tái) YZ18 和 1 臺(tái) YZ14 振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行基層壓實(shí),10 臺(tái) 15t 自卸汽車負(fù)責(zé)運(yùn)輸。
wenku.baidu.com› 百度文庫(kù)› 建筑回顧我國(guó)瀝青路面的發(fā)展史,可以說(shuō)路面材料的變革和進(jìn)步促進(jìn)了路面結(jié)構(gòu)的技術(shù)進(jìn)步。 在五、六十年代,我國(guó)的公路主要是砂石路,砂石料和粘土是基本的路面材料。粘土作為路面結(jié)合料決定了路面必然是 …
道路建筑材料考試試題(完整版) 一、填空題：（10 分） 1、道路或機(jī)場(chǎng)用水泥混凝土,以抗折強(qiáng)度為主要指標(biāo),以 抗壓強(qiáng)度考指標(biāo)。 2、巖石的化學(xué)組成中,SiO2 含量小于 52%,稱為堿性石料。
wenku.baidu.com› 百度文庫(kù)› 語(yǔ)言/資格考試由于處治層很薄,一般 不起強(qiáng)度作用,主要是用來(lái)抵抗行車的磨損,增強(qiáng)防水性,提高平整度,改善路面的行車條件。適用 于三級(jí)及三級(jí)以下公路、城市道路的支路、縣鎮(zhèn)道路、各級(jí)公路的施工便道以及在舊瀝青面層上加鋪 的罩面層或磨耗層。
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