德國高鐵首秀拋錨3次,如今德國制造為何這么不堪,聽德國人怎么說 ... 香港立法會議員搭乘和諧號高鐵：內(nèi)地洗手間紙巾 香港要學(xué)習(xí) 01:29 高鐵運(yùn)行時(shí),前方突然發(fā)現(xiàn)巨石怎么辦？看完贊嘆中國高鐵技術(shù)太牛 ...
2014年1月10日,德國旭普林將中馳股份告上法庭并索賠人民幣1400萬元,理由是上海中馳股份提供的用于京滬高鐵的聲屏障產(chǎn)品侵犯了其在中國的某項(xiàng) ...
法制晚報(bào)·看法新聞（記者張蕊）"中國高鐵已經(jīng)完全掌握了技術(shù)的核心,在知識產(chǎn)權(quán)方面幾乎不存在問題。"經(jīng)濟(jì)學(xué)家宋清輝在接受法制晚報(bào)· ...
日前,德國經(jīng)濟(jì)部長彼得·阿爾特邁爾（Peter Altmaier）正式發(fā)布了《國家工業(yè)戰(zhàn)略2030》終修訂版。 該戰(zhàn)略共37頁,分為產(chǎn)業(yè)政策--社會市場經(jīng)濟(jì)的組成因素、提高產(chǎn)業(yè)競爭力的政策、歐洲產(chǎn)業(yè)政策的組成部分和產(chǎn)業(yè)政策對話和檢測四大部分,涉及改善德國作為工業(yè)基地的框架條件、加強(qiáng)新技術(shù)研 …
立法委員會將討論兩洋鐵路細(xì)節(jié) 中國大代表參加 [中國兩洋鐵路,滲入美方后院] 中國高鐵進(jìn)軍德國給西門子"一記耳光" "兩洋鐵路"彰顯大國責(zé)任 布局"當(dāng)驚世界殊"的命脈通道工程 美媒："不顧一切"修建鐵路 中國打造"高鐵名片"
據(jù)新華社3月9日報(bào)道,"政府工作報(bào)告中提出,今年要完成鐵路建設(shè)投資8000億元。隨著我國鐵路建設(shè)快速發(fā)展,從法律層面加強(qiáng)高鐵安全管理的必要性日益凸顯。"全國人大代表、武漢鐵路局局長汪亞平呼吁,加快高鐵安全立法,更好服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展大局。
"阻止高鐵發(fā)車,暴露出了無知,羅某的行為已引發(fā)眾怒,在輿論場中被"圍毆"。 如今,鐵路公安部門也已介入,羅某將承擔(dān)應(yīng)有的法律責(zé)任。 在公布的長達(dá)近4分鐘的視頻中,羅某一直阻止高鐵發(fā)車,當(dāng)時(shí)無論列車長還是乘務(wù)員,乃隨車民警,都未能采取有效手段處理,導(dǎo)致列車晚點(diǎn)數(shù)分鐘。
福建為高鐵安全立法 限定區(qū)域內(nèi)禁放飛行器 18:10:37 來源： 新華網(wǎng) 作者：${中新記者姓名} 責(zé)任編輯：李玉素 2018年10月01日 18:10 來源：新華 ...
chinanews.com› 首頁› 國內(nèi)新聞目前,中國高鐵運(yùn)營里程超過2.2萬公里,是世界上高鐵建設(shè)運(yùn)營規(guī)模的國家,比日本、德國 、法國、西班牙和意大利等擁有高鐵的國家和地區(qū)的總和還多,其運(yùn)營速度和整體配套處于世界前列。不僅如此,有著中國"外交名片"美譽(yù)的高鐵還 ...
香港高鐵爭議是指于2009年下半年香港政府在推動(dòng)整個(gè)廣深港高速鐵路香港段計(jì)劃時(shí),在財(cái)政支出、回收土地,以及是車站選址、設(shè)計(jì)等問題上,引起了香港社會人士關(guān)注與彼此之間的沖突。終高鐵香港段撥款獲香港立法會通過,但此后項(xiàng)目興建多次延期和超支,以及內(nèi)地口岸區(qū)轄權(quán)爭議,使高鐵 ...
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德國污水污泥處理處置政策及磷回收技術(shù)解析與啟示,導(dǎo)讀：德國于2017年10月3日通過了對《污水污泥條例》的修訂,核心內(nèi)容是要求從污水污泥或其 ...
原標(biāo)題：首例高鐵聲屏障案中方勝法制晚報(bào)訊（記者張蕊）"中國高鐵已經(jīng)完全掌握了技術(shù)的核心,在知識產(chǎn)權(quán)方面幾乎不存在問題。" ...
新時(shí)代鐵路先行規(guī)劃綱要出爐：2035年高鐵將達(dá)7萬公里 超50萬人口城市高鐵通達(dá) 國鐵集團(tuán)13日出臺《新時(shí)代交通強(qiáng)國鐵路先行規(guī)劃綱要》,提出了 ...
chinanews.com› 首頁› 財(cái)經(jīng)› 財(cái)經(jīng)頻道他們認(rèn)為這是高鐵服務(wù)內(nèi)容的延伸與拓展,內(nèi)涵的升華。 據(jù)悉,廣九客運(yùn)段擔(dān)當(dāng)398對高鐵動(dòng)車,?？?05個(gè)車站,日運(yùn)送旅客50多萬人次。 今年以來,段黨委把開展"高鐵流動(dòng)微黨課"作為黨建品牌打造,有計(jì)劃有策劃有步驟推進(jìn),不僅乘務(wù)人員思想,而且輻射影響廣大旅客思想,共同擦亮高鐵 ...
gd.chinanews.com› 廣東新聞網(wǎng)簽約后,中車唐車公司向外方贈送中國高鐵車模。人民網(wǎng)記者管克江攝 人民網(wǎng)柏林7月19日電 （記者 管克江）當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月18日,中國的高鐵制造商——中車唐山公司同德國的一家污水處理廠——LKT公司簽署合作協(xié)議,引進(jìn)德方分散式一體化污水處理設(shè)備技術(shù)。
此外,當(dāng)時(shí)跟蹤德國高鐵ICE技術(shù)的株洲電力機(jī)車廠等國內(nèi)科研機(jī)構(gòu)也研制出了"中華之星"高速動(dòng)車組,它于2002年11月27日在秦沈客運(yùn)專線上跑出了時(shí)速321.5公里的試驗(yàn)速度。
過去,我國機(jī)車車輛用IGBT模塊都要從德國、日本進(jìn)口,特別是在高等級的IGBT器件上,更沒有中國人的一席之地。2008年,隨著高鐵建設(shè)的加快,需求倍增,一個(gè)8列的動(dòng)車組需要152個(gè)芯片,成本高達(dá)200萬元。每年中國需要10萬只芯片,總金額高達(dá)12億元。
"中國高鐵已經(jīng)完全掌握了技術(shù)的核心,在知識產(chǎn)權(quán)方面幾乎不存在問題。"經(jīng)濟(jì)學(xué)家宋清輝在接受《法制晚報(bào)》記者采訪時(shí)表示。 法制晚報(bào)訊（記者 張蕊）"中國高鐵已經(jīng)完全掌握了技術(shù)的核心,在知識產(chǎn)權(quán)方面幾乎不存在問題。
高速鐵路,又稱高鐵,是連接省的臺北市與高雄市兩市之間的高速鐵路系統(tǒng),貫通西海岸,以南港為起點(diǎn),經(jīng)臺北、板橋、桃園、新竹、苗栗、臺中、彰化、云林、嘉義、臺南左營,共12個(gè)車站,全長345公里,為西部走廊的主要交通骨干。
中國高鐵的發(fā)展：歷史、現(xiàn)狀與展望_交通運(yùn)輸_工程科技_專業(yè)資料 7359人閱讀|122次下載 中國高鐵的發(fā)展：歷史、現(xiàn)狀與展望_交通運(yùn)輸_工程科技_專業(yè)資料。中國高鐵的發(fā)展：歷史、現(xiàn)狀與展望 林灣村男子鐵路職業(yè)技術(shù)專修學(xué)院 關(guān)鍵詞：高速鐵路 技術(shù)引進(jìn)消化 機(jī)制改革 走出去戰(zhàn)略 摘 要：高速鐵路 ...
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德國聯(lián)邦鐵路德國聯(lián)邦鐵路和德國國營鐵路于1994年合二而一,成為德國鐵路股份公司,實(shí)現(xiàn)了私有化。德國聯(lián)邦鐵路和德國國營鐵路于1994年合二而一,成為德國鐵路股份公司,實(shí)現(xiàn)了私有化。鐵路始終是大宗貨物運(yùn)輸以及聯(lián)運(yùn)和客運(yùn)交通方面特別有利于環(huán)境保護(hù)的不可缺少的交通工具。
德國高鐵首秀拋錨3次,如今德國制造為何這么不堪,聽德國人怎么說 ... 香港立法會議員搭乘和諧號高鐵：內(nèi)地洗手間紙巾 香港要學(xué)習(xí) 01:29 高鐵運(yùn)行時(shí),前方突然發(fā)現(xiàn)巨石怎么辦？看完贊嘆中國高鐵技術(shù)太牛 ...
德國聯(lián)邦鐵路和德國國營鐵路于1994年合二而一,成為德國鐵路股份公司,實(shí)現(xiàn)了私有化。鐵路始終是大宗貨物運(yùn)輸以及聯(lián)運(yùn)和客運(yùn)交通方面特別有利于環(huán)境保護(hù)的不可缺少的交通工具。因此將進(jìn)一步推動(dòng)鐵路網(wǎng)的現(xiàn)代化。在西部,德國聯(lián)邦鐵路（DB）于1991年已將其批新的高速路段投入使用。
高鐵已然成為中國在國際舞臺上的一張亮麗名片,而中國高鐵的國產(chǎn)化離不開一項(xiàng)關(guān)鍵設(shè)備——國產(chǎn)萬噸級鋁型材擠壓機(jī)。 （中國高鐵車廂壁板,長25米的復(fù)雜空心結(jié)構(gòu)。
摘要：文章全方位研究了國外發(fā)達(dá)國家在高鐵安全立法所采取的立法先行、安全責(zé)任制度、事故救援與事故賠償?shù)葘?shí)踐的基礎(chǔ)上,結(jié)合我國高鐵的實(shí)際,從中得到理順安全管理體制,建立安全監(jiān)管機(jī)構(gòu),強(qiáng)化安全監(jiān)管職能,明確安全責(zé)任、完善技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn),完善高鐵應(yīng)急預(yù)案、事故預(yù)防及事故救援 ...
德國在2013年開放了國內(nèi)的長途客運(yùn)汽車市場,據(jù)德國聯(lián)邦鐵路公司估算,此項(xiàng)政策導(dǎo)致它的高鐵運(yùn)營收入在2014年上半年虧損了5000萬歐元。 但不能否認(rèn),歐洲對發(fā)展鐵路是相當(dāng)熱衷的。
德國的高鐵路線建設(shè)始于1973年,路線為漢諾威－維爾茨堡。由于德國對高鐵上采用磁浮或輪軌的爭議,加上德國于1990年末才告統(tǒng)一,因此德國的高鐵起步較慢。在1991年,德國推出ICE-1列車,是德國代高鐵,德國以及法國等歐洲列車相似,以平穩(wěn)性
德國聯(lián)邦鐵路和德國國營鐵路于1994年合二而一,成為德國鐵路股份公司,實(shí)現(xiàn)了私有化。 鐵路始終是大宗貨物運(yùn)輸以及聯(lián)運(yùn)和客運(yùn)交通方面特別有利于環(huán)境保護(hù)的不可缺少的交通工具。因此將進(jìn)一步推動(dòng)鐵路網(wǎng)的現(xiàn)代化。在西部,德國聯(lián)邦鐵路（DB）于1991年已將其批新的高速路段投入使用。
德國歷史上真正意義上的圖書價(jià)格管理?xiàng)l例是1887年由德國行業(yè)協(xié)會促成的。到了2002年,圖書定價(jià)終于從行業(yè)協(xié)議發(fā)展到以立法形式來保證,所有出版社和書店必須遵從,違者將被多罰款6000歐元。4年后,德國將定價(jià)銷售體系延伸到網(wǎng)絡(luò)書店。
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首例高鐵聲屏障案 中方拒德方主動(dòng)和解終勝訴 高鐵,鐵路,聲屏障, ... 歷時(shí)4年的跨國訴訟,1400多個(gè)日夜的煎熬,德國 建筑及土木工程界巨頭旭普林狀告上海中馳股份（現(xiàn)西藏中馳,以下簡稱中馳股份）侵權(quán)案,二審終以中國民企的勝利畫 ...
盡管移動(dòng)閱讀器產(chǎn)量和銷量在增加,電子書的使用情況在德國卻遇到瓶頸,問題主要在于電子書的價(jià)格。由于德國出版商的限價(jià)策略,所有電子書打折后的價(jià)格多是紙質(zhì)書的8折到7.5折,這也是電子書在德國市場并沒有多少優(yōu)勢的重要原因之一。
德國之聲電臺9月26日刊登題為《面對中國競爭 歐美高鐵廠商考慮合并》的報(bào)道稱,龐巴迪還是阿爾斯通？ 這些天,西門子一直在思考這個(gè)問題。
原標(biāo)題：首例高鐵聲屏障案中方勝法制晚報(bào)訊（記者張蕊）"中國高鐵已經(jīng)完全掌握了技術(shù)的核心,在知識產(chǎn)權(quán)方面幾乎不存在問題。" ...
新冠肺炎疫情期間,德國太陽能利用率大幅提高。德國聯(lián)邦氣象局表示,當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月20日,德國光伏電站發(fā)電量達(dá)到約3.2萬兆瓦,創(chuàng)歷史新紀(jì)錄 ...
高鐵車輪竟然有這么多秘密 、綜合性能、檢測技術(shù)、智能制造方面明顯優(yōu)于同類進(jìn)口產(chǎn)品,達(dá)到國際先進(jìn)水平。 國產(chǎn)高鐵車輪還先后通過了 德鐵 、韓國等市場資質(zhì)認(rèn)證,并出口韓國、印度、德國等國家,實(shí)現(xiàn)了從依賴進(jìn)口到對外出口的華麗轉(zhuǎn)變。
新時(shí)代鐵路先行規(guī)劃綱要出爐：2035年高鐵將達(dá)7萬公里 超50萬人口城市高鐵通達(dá) 國鐵集團(tuán)13日出臺《新時(shí)代交通強(qiáng)國鐵路先行規(guī)劃綱要》,提出了 ...
chinanews.com› 首頁› 財(cái)經(jīng)› 財(cái)經(jīng)頻道德國：立法與排污標(biāo)準(zhǔn)齊治霾,如今在環(huán)保領(lǐng)域處于地位的德國,也曾經(jīng)歷過以犧牲環(huán)境為代價(jià)的經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展階段,嚴(yán)重的大氣污染困擾了 ...
德國的高鐵路線建設(shè)始于1973年,路線為漢諾威－維爾茨堡。由于德國對高鐵上采用磁浮或輪軌的爭議,加上德國于1990年末才告統(tǒng)一,因此德國的高鐵起步較慢。在1991年,德國推出ICE-1列車,是德國代高鐵,德國以及法國等歐洲列車相似,以平穩(wěn)性
德國是世界少有的經(jīng)濟(jì)強(qiáng)勁的高福利國家,公共用品充足,勞資關(guān)系和諧,提供教育、醫(yī)療、住房保障,社會穩(wěn)定,房價(jià)偏低,空氣優(yōu)質(zhì)。德國解決了居住問題,房價(jià)還一直保持低位、平穩(wěn),而且沒有發(fā)生過一次房地產(chǎn)泡沫危機(jī),在當(dāng)今此起彼伏的房地產(chǎn)泡沫時(shí)代算是一個(gè)股清流。
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德國污水污泥處理處置政策及磷回收技術(shù)解析與啟示,導(dǎo)讀：德國于2017年10月3日通過了對《污水污泥條例》的修訂,核心內(nèi)容是要求從污水污泥或其 ...
日前,德國經(jīng)濟(jì)部長彼得·阿爾特邁爾（Peter Altmaier）正式發(fā)布了《國家工業(yè)戰(zhàn)略2030》終修訂版。 該戰(zhàn)略共37頁,分為產(chǎn)業(yè)政策--社會市場經(jīng)濟(jì)的組成因素、提高產(chǎn)業(yè)競爭力的政策、歐洲產(chǎn)業(yè)政策的組成部分和產(chǎn)業(yè)政策對話和檢測四大部分,涉及改善德國作為工業(yè)基地的框架條件、加強(qiáng)新技術(shù)研 …
2014年1月10日,德國旭普林將中馳股份告上法庭并索賠人民幣1400萬元,理由是上海中馳股份提供的用于京滬高鐵的聲屏障產(chǎn)品侵犯了其在中國的某項(xiàng) ...
據(jù)新華社3月9日報(bào)道,"政府工作報(bào)告中提出,今年要完成鐵路建設(shè)投資8000億元。隨著我國鐵路建設(shè)快速發(fā)展,從法律層面加強(qiáng)高鐵安全管理的必要性日益凸顯。"全國人大代表、武漢鐵路局局長汪亞平呼吁,加快高鐵安全立法,更好服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展大局。
新華社香港電 （記者周雪婷）香港特區(qū)立法會6月14日晚通過《廣深港高鐵（一地兩檢）條例草案》（下稱《條例草案》）,"一地兩檢"在香港的本地立法程序基本完成。 香港社會各界對此普遍表示歡
過去,我國機(jī)車車輛用IGBT模塊都要從德國、日本進(jìn)口,特別是在高等級的IGBT器件上,更沒有中國人的一席之地。2008年,隨著高鐵建設(shè)的加快,需求倍增,一個(gè)8列的動(dòng)車組需要152個(gè)芯片,成本高達(dá)200萬元。每年中國需要10萬只芯片,總金額高達(dá)12億元。
高鐵裝備業(yè)的女總工程師梁建英說：高鐵讓中國人的出行有尊嚴(yán)！ 其實(shí),又豈止是出行。高鐵給中國帶來的是翻天覆地的變化。 從京津冀到珠三角,從長三角到武漢、成渝,高鐵加速了中國城市化和工業(yè)化的進(jìn)程。
印度媒體竟然說中國高鐵慢,快逗死我了！
日本：立法支持高鐵 建設(shè) 日本新干線 日本是世界上個(gè)建成實(shí)用高速鐵路的國家。目前高速鐵路網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)覆蓋本州和九州的各大城市 ... 鐵路系統(tǒng)發(fā)達(dá)的德國,基本上所有的大城市都可通過高鐵在五小時(shí)以內(nèi)到達(dá)。德國TR07 土耳其：欲打造 ...
roll.sohu.com› 滾動(dòng)頻道首頁› 媒體新聞滾動(dòng)_...中國高鐵的發(fā)展：歷史、現(xiàn)狀與展望_交通運(yùn)輸_工程科技_專業(yè)資料 7359人閱讀|122次下載 中國高鐵的發(fā)展：歷史、現(xiàn)狀與展望_交通運(yùn)輸_工程科技_專業(yè)資料。中國高鐵的發(fā)展：歷史、現(xiàn)狀與展望 林灣村男子鐵路職業(yè)技術(shù)專修學(xué)院 關(guān)鍵詞：高速鐵路 技術(shù)引進(jìn)消化 機(jī)制改革 走出去戰(zhàn)略 摘 要：高速鐵路 ...
wenku.baidu.com› 百度文庫› 高校與高等教育在線咨詢內(nèi)容來源：礦石粉碎設(shè)備 http://m.nkfayrb.cn
始于1987，近30年來只專注于礦機(jī)領(lǐng)域，從初的技術(shù)引進(jìn)到一大批自主研發(fā)的技術(shù)的成功應(yīng)用于實(shí)際生產(chǎn)作業(yè)，敢于創(chuàng)新、追求的世邦團(tuán)隊(duì)始終堅(jiān)持以優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品、專業(yè)的技術(shù)、誠的服務(wù)，幫助客戶創(chuàng)造更大收益，用實(shí)際行動(dòng)來推動(dòng)世界礦機(jī)制造行業(yè)的發(fā)展。
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