道岔是一種使機(jī)車車輛從一股道轉(zhuǎn)入另一股道的線路連接設(shè)備,也是軌道的薄弱環(huán)節(jié)之一,通常在車站、編組站大量鋪設(shè)。有了道岔,可以充分發(fā)揮線路的通過(guò)能力。即使是單線鐵路,鋪設(shè)道岔,修筑一段大于列車長(zhǎng)度的叉線,可以對(duì)開(kāi)列車。
13、丙類液體儲(chǔ)罐防火間距 丙類液體儲(chǔ)罐與廠外鐵路線、廠內(nèi)鐵路線、廠外道路路邊、廠內(nèi)主要道路路邊和廠內(nèi)次要道路路邊的防火間距不應(yīng)小于30、20、15、10和5米。 來(lái)源于《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》（GB）4.2.9 14、防火間距
提供甬臺(tái)溫鐵路某站無(wú)站臺(tái)柱雨棚鋼結(jié)構(gòu)施工技術(shù)文檔免費(fèi)下載,摘要:184第36卷第3期1201年11月0山西建筑SHANXIARCHITECTUREVo..136No31NO.201V0文章編號(hào)：0962(—8521)1042甬臺(tái)溫鐵路某站無(wú)站臺(tái)柱雨棚鋼結(jié)構(gòu)施工技術(shù)李國(guó)鵬摘要：以甬臺(tái)溫
一起裝修網(wǎng)屋面的裝飾柱專題頁(yè)面,為您聚合屋面女兒墻構(gòu)造柱間距,裝飾柱子的材料,屋面柱鋼筋錨固長(zhǎng)度,混凝土柱輕鋼屋面,屋面梁錨柱錨固長(zhǎng)度,屋面框架柱錨固長(zhǎng)度,屋面收柱,屋面構(gòu)造柱間距,屋面柱以及屋面的裝飾柱相關(guān)知識(shí)和文章,希望您在裝修前多了解相關(guān)內(nèi)容,多做參考。
鄭許市域鐵路（許昌段）是許昌人當(dāng)下關(guān)注的工程之一。目前,該工程進(jìn)展順利,農(nóng)大路站等多個(gè)高架車站已經(jīng)開(kāi)始建設(shè),高架區(qū)間的線下樁基、承臺(tái)、柱子已完成90%,地下區(qū)間的永昌大道站以北區(qū)間右側(cè)隧道也將在本月底貫通。
沒(méi)有昵稱_0108 09:13 1、人行道或安全帶外側(cè)的欄桿高度不應(yīng)小于1.10m。欄桿構(gòu)件間的凈間距不得大于140mm,切不宜采用橫線條欄桿。欄桿結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)必須安全可靠,欄桿底座應(yīng)設(shè)置錨筋,其強(qiáng)度應(yīng)滿足國(guó)家規(guī)范要求。
阿里巴巴廠家直供建筑 固定柱子拉緊器步步緊建筑緊鉤配件步步緊頭訂制,步步緊,這里云集了眾多的供應(yīng)商,采購(gòu)商,制造商。這是廠家直供建筑 固定柱子拉緊器步步緊建筑緊鉤配件步步緊頭訂制的詳細(xì)頁(yè)面。材質(zhì):Q235,貨號(hào):5-27,產(chǎn)地:河北,規(guī)格:23*6*1m,抗壓強(qiáng)度:800N,品牌:久源,用途:建筑中 ...
鐵路 局、工務(wù)段、線路車間、線路工區(qū)和供電段的界標(biāo)。設(shè)在各該單位管轄地段的分界點(diǎn)處,兩側(cè)標(biāo)明所向的單位名稱 ... 比如接觸網(wǎng)柱子 上的編號(hào),從出站信號(hào)機(jī)后開(kāi)始編,上行雙號(hào),下行單號(hào)。隧道口的里程編號(hào)比如說(shuō)xx隧道口k40+450出隧道口k45+300 ...
13、丙類液體儲(chǔ)罐防火間距 丙類液體儲(chǔ)罐與廠外鐵路線、廠內(nèi)鐵路線、廠外道路路邊、廠內(nèi)主要道路路邊和廠內(nèi)次要道路路邊的防火間距不應(yīng)小于30、20、15、10和5米。 來(lái)源于《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》（GB）4.2.9 14、防火間距
3.柱子以50%錯(cuò)開(kāi)綁扎接頭搭接；按事先計(jì)算好的箍筋數(shù)量將箍筋套在 基礎(chǔ)的插筋上；先連接四角主筋,并綁好箍筋,再連接其余主筋。 4.在立好的柱子鋼筋上用粉筆畫(huà)箍筋間距,將箍筋往上移動(dòng),由上往 下采用纏扣綁扎,箍筋與主筋垂直,箍筋與主筋的交點(diǎn)全部綁扎,箍筋彎 鉤重合處或焊點(diǎn)沿柱子 ...
我做畢業(yè)設(shè)計(jì)時(shí)設(shè)計(jì)了一個(gè)多柱式橋墩,上部是一個(gè)三跨蓋梁,兩邊還有兩個(gè)懸臂部分。下面是四根柱子間距6.0m,蓋梁每邊懸挑出2.5m?，F(xiàn)在要計(jì)算墩柱所承受的荷載,我知道要分別算恒載和汽車活載。但恒載是怎么分配給沒(méi)跟住的？
【公路鐵路聲屏圍擋參數(shù)】 聲屏圍擋參數(shù)3.5m,4.0m。微弧式聲屏障的組成及主要材質(zhì)：微弧式聲屏障組件名稱材質(zhì),吸音板正面百葉窗鋁合金卷板,背面板鍍鋅板,側(cè)板鍍鋅板,內(nèi)吸音材料玻璃棉板,玻璃棉外包裝杜邦PET薄膜,抽芯鉚釘鋁合金,密封膠條XPE密封彈性膠條,透明板鋁合金框鋁合 …
鐵路防落物網(wǎng)發(fā)展迅速[wbUTp9]鐵路防落物網(wǎng)發(fā)展迅速。鑫海鐵路防落物網(wǎng)要提醒您：道路千萬(wàn)條,安全條。行車不規(guī)范,親人兩行淚。這句話是要告訴我們一定要文明行車,文明駕駛。鐵路 …
年后酒泉鐵路鋼模板模扇；必須在有一定剛的胎模上施工,定型肋板組焊--肋板矯正檢測(cè)--骨架裝配焊--組對(duì)面板焊接,焊接成型。可再循環(huán)的低消耗材料,符合"以鋼代木"的政策和綠色建筑施工材料要求,是適合國(guó)情的綠色建筑施工材料,在實(shí)際應(yīng)用中成效
作者：楊笑天 iStructure常規(guī)的桁架是由幾何不變的三角形單元組成的剛性結(jié)構(gòu),桿件主要承受軸向拉壓力,結(jié)構(gòu)效率很高。對(duì)于空間結(jié)構(gòu)的懸挑和跨越主題,桁架結(jié)構(gòu)幾乎是的。 小i 從桁架的歷史發(fā)展說(shuō) …
砌體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范 GB 6．5 防止或減輕墻體開(kāi)裂的主要措施 6．5．1 在正常使用條件下,應(yīng)在墻體中設(shè)置伸縮縫。伸縮縫應(yīng)設(shè)在因溫度和收縮變形 引起應(yīng)力集中、砌體產(chǎn)生裂縫可能性處。伸縮縫的間距可按表 6．5. 1 采用。
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鐵路軌枕間距內(nèi)容來(lái)自筑龍網(wǎng)與鐵路軌枕間距內(nèi)容來(lái)自與之相關(guān)的精品資料、博文熱帖、培訓(xùn)課程等。更多鐵路軌枕間距相關(guān)資料請(qǐng)?jiān)L問(wèn)日更新500篇的筑龍優(yōu)搜庫(kù)!
鐵路線間距 客貨共線鐵路線間距 線間 Xiao 距離順序 名稱 (m) v?120公 Li /小時(shí) 4.0 區(qū)間1 120 Gong 里/小時(shí) Shuang 線 160公里/小時(shí) Gong 里/小時(shí) 4.4 2 三線及四線區(qū)間的線 Yu 第三線 5.3 3 站內(nèi)正線 5.0 Wu 列檢作業(yè) 5.0 Gong
鐵路線間距_交通運(yùn)輸_工程科技_專業(yè)資料。順序 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 客貨共線鐵路線間距 名稱 區(qū)間 雙線 v≤120 公里 ...
wenku.baidu.com› 百度文庫(kù)› 行業(yè)資料新建商合杭鐵路商丘新區(qū)站、蘆廟站等16站建筑概念設(shè)計(jì)方案征集 澄 清 文 件 日期： 2016年5月18日 致 ： 傳真： 電話： 自 ： 中國(guó)鐵路經(jīng)濟(jì)規(guī)劃研究院 傳真：010— 電話： 010— 關(guān)于：新建商合杭鐵路商丘新區(qū)站、蘆 ...
根據(jù)鐵路保護(hù)條例第十條鐵路線路兩側(cè)應(yīng)當(dāng)線路安全保護(hù)區(qū)。鐵路線路安全保護(hù)區(qū)的范圍,從鐵路線路路堤 坡腳、路塹坡頂或者鐵路橋梁外側(cè)起向外的距離分別為： （一）建筑退讓與近一側(cè)的鐵路邊軌距離,準(zhǔn)軌干線30m；準(zhǔn)軌支線、專用線20m；米軌15m； （三）高層建筑、高大構(gòu)筑物 ...
鐵路線路種類及線間距_交通運(yùn)輸_工程科技_專業(yè)資料 5868人閱讀|139次下載 鐵路線路種類及線間距_交通運(yùn)輸_工程科技_專業(yè)資料。 章 一、線路種類 線路的種類及線間距 1、正線：連接車站并貫穿或直股伸入車站的線路。
wenku.baidu.com› 百度文庫(kù)› 行業(yè)資料鐵路接觸網(wǎng)柱子為啥修建在鐵路 線外側(cè)？在鐵路上下行線路中間立柱子,上下行接觸網(wǎng)共用,豈不是減少很多成本？顯示全部 關(guān)注者 2 被瀏覽 695 關(guān)注問(wèn)題 寫(xiě)回答 邀請(qǐng)回答 ...
阿里巴巴商友圈,為您展示《鐵路線路防護(hù)柵欄》[通線(2012)8001]通用參考圖！,2012年《鐵路線路防護(hù)柵欄》[通線(2012)8001]通用參考圖！ 圖集規(guī)定：鐵路柵欄一改往日焊接鋼絲網(wǎng)柵欄、刺絲網(wǎng)柵欄等產(chǎn)品,改為防御性更強(qiáng)、壽命更長(zhǎng)久的：鋼筋混凝土柵欄+0.5米高刺絲滾籠
隧道平導(dǎo)：隧道正洞（主洞）的平行導(dǎo)洞,起輔助之用,二者的關(guān)系是主要隧道與平行而設(shè)置的輔助隧道。它出現(xiàn)于雀兒山隧道、青島膠州灣隧道、大柱山隧道等地形地質(zhì)條件下的隧道。
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根據(jù)鐵路工程的特點(diǎn),需要一些特殊的技術(shù)措施方能確保某些特殊工藝的施工質(zhì)量,如砼的裂縫控制措施等。 一、砼溫度監(jiān)控 砼澆筑之前,為準(zhǔn)確掌握砼內(nèi)部的溫度內(nèi)部的升降情況,在底板軸線沿相互垂直兩個(gè)方向,從表面到多個(gè)部位設(shè)置測(cè)溫點(diǎn),每個(gè)測(cè)點(diǎn)垂直方向布置3-5個(gè)溫度傳感器。
道岔是一種使機(jī)車車輛從一股道轉(zhuǎn)入另一股道的線路連接設(shè)備,也是軌道的薄弱環(huán)節(jié)之一,通常在車站、編組站大量鋪設(shè)。有了道岔,可以充分發(fā)揮線路的通過(guò)能力。即使是單線鐵路,鋪設(shè)道岔,修筑一段大于列車長(zhǎng)度的叉線,可以對(duì)開(kāi)列車。
設(shè)計(jì)師解釋說(shuō),新機(jī)場(chǎng)航站樓的柱子并非直直的由上而下,而是每個(gè)柱子在地上地下的交界處都支了一層橡膠墊,所以,整個(gè)航站樓不是硬硬地戳在地上,而是支在1100個(gè)軟軟地橡膠墊上,這也使新機(jī)場(chǎng)成為全球的隔振建筑。 全國(guó)首座"四層樓"式航站樓
鐵路刀刺滾籠支架放置在圍欄的柱子和中跨,跨越3米,打開(kāi)后形成蛇形網(wǎng)。封閉的刀片帶刺繩環(huán)直徑為50厘米。在打開(kāi)之后,每個(gè)交叉環(huán)安裝在20cm的距離和不小于45cm的直徑上。由于其獨(dú)特的形狀和非接觸,刺絲滾籠可以實(shí)現(xiàn)良好的保護(hù)和隔離。
如何分層法計(jì)算框架結(jié)構(gòu)豎向荷載作用下的內(nèi)力？在計(jì)算時(shí)柱子 的線剛度和柱端彎矩傳遞系數(shù)分別如何取值？ 答案 查看答案>> 解析 【單選題】居中設(shè)置在寬度小于3m的內(nèi)走道頂棚上的感溫火災(zāi)探測(cè)器,其安裝間距不應(yīng)超過(guò)( )m ...
沒(méi)有昵稱_0108 09:13 1、人行道或安全帶外側(cè)的欄桿高度不應(yīng)小于1.10m。欄桿構(gòu)件間的凈間距不得大于140mm,切不宜采用橫線條欄桿。欄桿結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)必須安全可靠,欄桿底座應(yīng)設(shè)置錨筋,其強(qiáng)度應(yīng)滿足國(guó)家規(guī)范要求。
警沖標(biāo)是用來(lái)指示機(jī)車車輛停車時(shí),不準(zhǔn)向道岔方向或線路交叉點(diǎn)方向越過(guò),以防止停留在該線上的機(jī)車車輛與鄰線上的機(jī)車車輛發(fā)生側(cè)面沖撞的標(biāo)志。 警沖標(biāo)設(shè)在兩會(huì)合線路間距離為4m的中間。線間距離不足4m時(shí),設(shè)在兩線路線間距的起點(diǎn)處。
wenwen.sogou.com› 交通出行乘坐區(qū)間：D6656 白洋淀——北京南。由于套跑關(guān)系,列車使用上海鐵路局長(zhǎng)編動(dòng)集列車。此前本人發(fā)帖以流水賬形式的運(yùn)轉(zhuǎn)報(bào)告為主。在本版 @dkwww 的影響下,本人開(kāi)始對(duì)新型列車進(jìn)行評(píng)測(cè)。
高速鐵路因?yàn)榧夹g(shù)要求非常高,所以建設(shè)成本也相應(yīng)較高,目前已經(jīng)建成的代表性高速鐵路,武廣高鐵每公里造價(jià)預(yù)算約為1.1億,京津高鐵每公里 ...
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云軌,"云軌"是比亞迪旗下軌道交通產(chǎn)業(yè)的子品牌,是比亞迪跨座式單軌產(chǎn)品的特有名稱。單軌系統(tǒng)中的軌道可以建分隔帶或狹窄街道上,不單獨(dú)占用路面,屬于運(yùn)能接近地鐵系統(tǒng)的中運(yùn)量城市軌道交通系統(tǒng)。它具有爬坡能力強(qiáng)、轉(zhuǎn)彎半徑小、適應(yīng)多種地形、噪音小、綜合建設(shè)技術(shù)要求低 ...
根據(jù)鐵路工程的特點(diǎn),需要一些特殊的技術(shù)措施方能確保某些特殊工藝的施工質(zhì)量,如砼的裂縫控制措施等。 一、砼溫度監(jiān)控 砼澆筑之前,為準(zhǔn)確掌握砼內(nèi)部的溫度內(nèi)部的升降情況,在底板軸線沿相互垂直兩個(gè)方向,從表面到多個(gè)部位設(shè)置測(cè)溫點(diǎn),每個(gè)測(cè)點(diǎn)垂直方向布置3-5個(gè)溫度傳感器。
海南西環(huán)鐵路,海南西環(huán)快速鐵路:中國(guó)海南省2015年底開(kāi)通的運(yùn)行動(dòng)車組列車(D字頭列車)的鐵路,全線長(zhǎng)345公里,連接?？谑信c三亞市,途徑澄邁縣、臨高縣、儋州市、昌江黎族自治縣、東方市、樂(lè)東黎族自治縣。是一條國(guó)鐵Ⅰ級(jí)的雙線電氣化快速鐵路。
設(shè)計(jì)師解釋說(shuō),新機(jī)場(chǎng)航站樓的柱子并非直直的由上而下,而是每個(gè)柱子在地上地下的交界處都支了一層橡膠墊,所以,整個(gè)航站樓不是硬硬地戳在地上,而是支在1100個(gè)軟軟地橡膠墊上,這也使新機(jī)場(chǎng)成為全球的隔振建筑。 全國(guó)首座"四層樓"式航站樓
高速鐵路因?yàn)榧夹g(shù)要求非常高,所以建設(shè)成本也相應(yīng)較高,目前已經(jīng)建成的代表性高速鐵路,武廣高鐵每公里造價(jià)預(yù)算約為1.1億,京津高鐵每公里 ...
警沖標(biāo)是用來(lái)指示機(jī)車車輛停車時(shí),不準(zhǔn)向道岔方向或線路交叉點(diǎn)方向越過(guò),以防止停留在該線上的機(jī)車車輛與鄰線上的機(jī)車車輛發(fā)生側(cè)面沖撞的標(biāo)志。 警沖標(biāo)設(shè)在兩會(huì)合線路間距離為4m的中間。線間距離不足4m時(shí),設(shè)在兩線路線間距的起點(diǎn)處。
wenwen.sogou.com› 交通出行安平縣佰格金屬絲網(wǎng)制造有限公司提供的橋下刺絲滾籠_鐵路護(hù)欄刺絲滾籠價(jià)格_鍍鋅刀片刺繩生產(chǎn)廠家 橋下刺絲滾籠 鐵路護(hù)欄刺絲滾籠 鍍鋅刀片刺繩 10.00/米,電話 【萬(wàn) …
鐵路 北站開(kāi)跑"小火車" 盡管已經(jīng)到了寒冬季節(jié),但目前鐵路北客站的施工現(xiàn)場(chǎng)仍是一派忙碌景象,數(shù)百名工人正在為北客站的正式通車進(jìn)行的沖刺。12月16日,記者在現(xiàn)場(chǎng)看到,目前的北客站可謂" 日新月異",每天都有新的變化。從外觀 ...
qd.sohu.com› 新聞› 青島要聞1 總 則 1.0.1 為了在混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中貫徹執(zhí)行國(guó)家的技術(shù)經(jīng)濟(jì)政策,做到安全、適用、經(jīng)濟(jì),保證質(zhì)量,制定本規(guī)范。 點(diǎn)擊展開(kāi)條文說(shuō)明 1.0.2 本規(guī)范適用于房屋和一般構(gòu)筑物的鋼筋混凝土、預(yù)應(yīng)力混凝土以及素混凝土結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)。
土木在線網(wǎng)原名網(wǎng)易土木在線,是土木工程專業(yè),為土木工程師提供專業(yè)的圖紙、論文、軟件等資料免費(fèi)下載,建筑工程技術(shù)交流論壇、專業(yè)培訓(xùn)等服務(wù),幫助土木工程師的專業(yè)成長(zhǎng)！
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