第1.0.3條 鐵路采石場是鐵路運輸基層生產(chǎn)單位,實行獨立經(jīng)濟核算,其級別由鐵路局確定。 第1.0.4條 鐵路采石場應(yīng)積極發(fā)展機械化生產(chǎn),不斷提高勞動生產(chǎn)效率,加強經(jīng)營管理,開展技術(shù)革新和增產(chǎn)節(jié)約活動,搞好安全生產(chǎn),提高產(chǎn)量,保證質(zhì)量,降低成本,發(fā)展綜合經(jīng)營,提高經(jīng)濟效益。
新建鐵路工程項目建設(shè)用地指標 新建鐵路工程項目建設(shè)用地指標 關(guān)于批準發(fā)布 《 新建鐵路工程項目建設(shè)用地指標 》 的通知 建標[ 1996 ] 350 號 國務(wù)院各有關(guān)部門,各省、自治區(qū)、直轄市建委（建設(shè)廳）、計委（計經(jīng)委）、土地（國土）管理局（廳）,計劃單列市建委、計委、土地（國土）管理局 ...
于是,他在推行"6S"管理的基礎(chǔ)上,每天帶領(lǐng)現(xiàn)場隊長和班組長到現(xiàn)場根據(jù)標準化管理要求進行講評,并組織項目人員在施工現(xiàn)場打造標準化管理 ...
chinanews.com› 首頁› 國內(nèi)新聞某鐵路大橋跨越某三級通航河流,主跨為三跨預應(yīng)力鋼筋混凝土連續(xù)箱梁,架橋機運梁車均可以在上面行使。邊跨為32m簡支T形梁,要求現(xiàn)場制梁,工期要求20個月,孔跨布置詳見下圖。
提供高速鐵路軌道技術(shù)綜述_盧祖文文檔免費下載,摘要:42 鐵 道 工 程 學 報2007年1月是一個系統(tǒng),要用系統(tǒng)論的觀點和方法進行研究。鋼軌直接承受由機車車輛傳來的巨大動力,并傳向軌枕;軌枕承受鋼軌傳來的豎向垂直力、橫向和縱向水平力后再將其分布于道床,并保持鋼軌正常的幾何位置;輪軌間的各種
張東鐵路,張東支線位于膠濟鐵路中段北側(cè),自張店向北經(jīng)博興東營,正線全長89.456公里,另有由博興向北小營站的支線18.000公里。線路由張店站起經(jīng)過杜科、農(nóng)中、索鎮(zhèn)、曹、安柴、博興、陳戶、純化、方家莊、史口達東營站,另從博興站經(jīng)龐家達小營站,共計14個車站。
鐵路軌道結(jié)構(gòu)等級與運輸條件密切相關(guān)。在鐵路運輸發(fā)展的初期,速度、軸重、密度都處于較低水平,對軌道結(jié)構(gòu)的要求以可靠性為主,等級劃分則以年通過總質(zhì)量為主,兼顧列車速度的要求。
本專題為筑龍學社鐵路線路維修作業(yè)技術(shù)專題,全部內(nèi)容來自與筑龍學社論壇網(wǎng)友分享的與鐵路線路維修作業(yè)技術(shù)相關(guān)專業(yè)資料、互動問答、精彩案例,筑龍學社論壇聚集了1300萬建筑人在線學習交流,伴你成長達成夢想,更多鐵路線路維修作業(yè)技術(shù)資料下載、職業(yè)技能課程請訪問筑龍學社論壇。
鐵路職工精選述職報告三篇 【導語】述職報告是社會組織機關(guān)和部門的負責人向上級管理機關(guān)陳述自己某一階段工作情況,進行總的回顧,找出內(nèi)在規(guī)律,以指導未來實踐的履行職務(wù)情況的口頭報告。本篇文章是無憂考網(wǎng)為您整理的《鐵路職工精選述職報告三篇》,供大家閱讀...
搗固車,搗固車是大型養(yǎng)路機械(簡稱大機)的一種,適用于鐵路線路的新線施工、既有線大中修清篩作業(yè)后和運營線路維修作業(yè),對軌道進行自動抄平、起撥道、道碴搗固作業(yè),提高道床石碴的密實度,增加軌道的穩(wěn)定性,消除軌道的方向偏差,左、右水平偏差和前、后高低偏差,使軌道線路達到線路 ...
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鐵路采石技術(shù)管理規(guī)則 1989年7月27日,鐵道部 章 總 則 第1．0．1條 鐵路采石場是鐵路運輸生產(chǎn)的組成部分,其主要任務(wù)是生產(chǎn)鐵路道碴和其它建筑石料,及時供應(yīng)線橋大修、中修、維修、防洪搶險和整治病害所需石料,同時也供應(yīng)既有鐵路設(shè)備更新改造和基建工程所需的石料,以保證鐵路運輸 ...
各國鐵路對路基面寬度都有具體規(guī)定。中國規(guī)定標準軌新建單線鐵路的直線區(qū)間路基面寬度為4.9～6.7米,路肩寬為0.4～0.6米；雙線鐵路地段的兩線距為4～4.1米；曲線鐵路地段的路基面寬度應(yīng)根據(jù)曲線半徑的大小相應(yīng)地增寬。日本高速新干線的路肩寬為 1.2
附件1：鐵路用 1.抗磨耗、抗沖擊性能 1)洛衫磯磨耗率LAA 2）標準集料沖擊韌度IP3）石料耐磨硬度系數(shù)K干磨 LAA 27IP 18若三個參數(shù)的指標分屬兩個 等級,則以兩個指標所在的等級 為準；若三個指標分屬一、二級 和不合格則劃為二級。
高速鐵路有碴道床施工工藝的探討 楊 健-'鐵道部工程管理.北京"##/,,) 提 要!本文通過西康鐵路道床攤鋪試驗和京九線復線鋪枕0鋪軌后道床分層補碴123機組作業(yè)試驗.對高 速鐵路有碴道床施工工藝0施工方法等進行了探討4 關(guān)鍵詞!高速鐵路5道床5施工工藝
地方鐵路、工業(yè)企業(yè)鐵路也可參照使用。 2術(shù)語 針狀指數(shù)：指長度(尺寸)大于平均粒徑1．8倍的顆粒所占的質(zhì)量百分率。22片狀指數(shù)：指厚度(小尺寸)小于平均粒徑O．6倍的顆粒所占的質(zhì)量百分率。 3技術(shù)要求 32特重型軌道、隧道內(nèi)軌道及寬枕軌道應(yīng)用一級
5.由于封鎖撥接施工時間短,施工場地狹窄,石碴運輸不方便, 在雙側(cè)路肩上預先備有一定數(shù)量的補充道碴和一些搓箕、藤筐等,撥 接合攏完后,挑運兩側(cè)護肩上的石碴補足整道用碴。
鐵路路基基本技術(shù)要求 2013年5月5日 學習內(nèi)容 1 路基基本組成（復習） 2 路基本體及要求 一、路基基本組成 路基主體 路基面 路肩 基床 邊坡 基底 路基附屬設(shè)備 排水設(shè)施、防護和加固結(jié)構(gòu) 二、路基本體及要求 —— 路基頂面 能直接在其上面輔設(shè)軌道或鋪筑面層的部分及路肩組成,稱為路基頂面 或 ...
wenku.baidu.com› 百度文庫› 建筑鐵路職工干部述職報告 【導語】鐵路是我們國家重要的一個交通工具,作為一名鐵路員工要做好本職的工作,努力為鐵路事業(yè)獻出奉獻。本篇文章是無憂考網(wǎng)為您整理的《鐵路職工干部述職報告》,供大家閱讀。 【篇一】 **年,我縣鐵路職工工作在縣委、縣人民政府...
施工技術(shù)管理辦法 為了確保工程建設(shè)的順利進行, 滿足 鐵路工程技術(shù)管理的要求, 保證技術(shù)管理工作的高效、 有序, 合理有效地組織施工生產(chǎn), 不斷提高工程質(zhì)量和經(jīng)濟效益, 確保全線創(chuàng)優(yōu)目標的實現(xiàn), 根據(jù)部"開展三項專項治理"活動的要求,對原文件重新進行了部分修改和完善,制定 ...
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新建鐵路工程項目建設(shè)用地指標 新建鐵路工程項目建設(shè)用地指標 關(guān)于批準發(fā)布 《 新建鐵路工程項目建設(shè)用地指標 》 的通知 建標[ 1996 ] 350 號 國務(wù)院各有關(guān)部門,各省、自治區(qū)、直轄市建委（建設(shè)廳）、計委（計經(jīng)委）、土地（國土）管理局（廳）,計劃單列市建委、計委、土地（國土）管理局 ...
本專題為鐵路道碴鋪設(shè)標準專題,全部內(nèi)容來自與筑龍學社論壇網(wǎng)友分享的與鐵路道碴鋪設(shè)標準相關(guān)專業(yè)資料、互動問答、精彩案例,筑龍學社論壇聚集了1300萬建筑人在線學習交流,伴你成長達成夢想,更多鐵路道碴鋪設(shè)標準資料下載、職業(yè)技能課程請訪問筑龍學社論壇。
某鐵路大橋跨越某三級通航河流,主跨為三跨預應(yīng)力鋼筋混凝土連續(xù)箱梁,架橋機運梁車均可以在上面行使。邊跨為32m簡支T形梁,要求現(xiàn)場制梁,工期要求20個月,孔跨布置詳見下圖。
并按照質(zhì)量、安全、工期、投資效益、環(huán)?？刂啤⒓夹g(shù)創(chuàng)新"六位一體"管理要求,順利推進建設(shè)。 目前,隧道出現(xiàn)的突水、突泥風險均在可控之內(nèi)。 貴廣鐵路公司提供的一份統(tǒng)計數(shù)字顯示：貴廣鐵路貴州境內(nèi)300.9公里已全線開工,投入資金39.87億元,共完成隧道48022米、橋梁572米、土石方439萬 ...
在以前傳統(tǒng)的施工過程當中,都是依靠人海戰(zhàn)術(shù),通過道岔岔枕面與石碴面的直接摩擦,利用人工直接撥動。 這種施工方法一組道岔移動時需要150～200人,還常常出現(xiàn)無法撥動,影響施工封鎖時 …
中國鐵路青藏集團有限公司西寧工務(wù)段 青海省西寧市 810000 摘要：高速鐵路的軌道必然比普通線路具有更高的安全性、可靠性和平順性,為保證軌道結(jié)構(gòu)的這些要求,軌道各部件的力學性能、使用性能和組成為結(jié)構(gòu)的整體性能都比普通軌道部件高得多。
提供石粉分類下的所有標準, 國家標準查詢,國家強制性標準免費下載 石粉 本專題涉及石粉的標準有47條。 國際標準分類中,石粉涉及到建筑材料、電站綜合、水力工程、廢物、飼料、非金屬礦、防護設(shè)備、鐵路工程材料和零件、金屬礦、肥料、燃料、切削工具。
鐵路職工精選述職報告三篇 【導語】述職報告是社會組織機關(guān)和部門的負責人向上級管理機關(guān)陳述自己某一階段工作情況,進行總的回顧,找出內(nèi)在規(guī)律,以指導未來實踐的履行職務(wù)情況的口頭報告。本篇文章是無憂考網(wǎng)為您整理的《鐵路職工精選述職報告三篇》,供大家閱讀...
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各級鐵路的加力牽引坡度,內(nèi)燃牽引的可用 25 ‰,電力牽引的可用 30 ‰。 不符合上述規(guī)定時,須經(jīng)鐵道部批準。 第 32 條 車站應(yīng)平道、直線的寬闊處。 車站必須設(shè)在坡道上時,其坡度不應(yīng)超過 1 ‰；在地形特別困難的條件下,會讓站、越行站可設(shè)在不大于 6 ‰的坡道上,且不應(yīng)連續(xù) ...
第1.0.3條 鐵路采石場是鐵路運輸基層生產(chǎn)單位,實行獨立經(jīng)濟核算,其級別由鐵路局確定。 第1.0.4條 鐵路采石場應(yīng)積極發(fā)展機械化生產(chǎn),不斷提高勞動生產(chǎn)效率,加強經(jīng)營管理,開展技術(shù)革新和增產(chǎn)節(jié)約活動,搞好安全生產(chǎn),提高產(chǎn)量,保證質(zhì)量,降低成本,發(fā)展綜合經(jīng)營,提高經(jīng)濟效益。
3.投標人資格要求 3.1 本次招標要求投標人須具備以下條件: 3.1.1 標段號：PXZQ-1標段 本次招標要求投標人須具備 鐵路、公路、港口與航道、水利水電、礦山、市政公用工程施工總承包特級資質(zhì)之一的 資質(zhì)；業(yè)績要求：1.具有長度≧6km高速鐵路雙線隧道施工
于是,他在推行"6S"管理的基礎(chǔ)上,每天帶領(lǐng)現(xiàn)場隊長和班組長到現(xiàn)場根據(jù)標準化管理要求進行講評,并組織項目人員在施工現(xiàn)場打造標準化管理 ...
chinanews.com› 首頁› 國內(nèi)新聞2001..03京秦客運通道提速改造工程A2標段（含鐵路營業(yè)線）項目副經(jīng)理 2004..05北京鐵路樞紐西黃線增建線工程XHS1標段（含鐵路營業(yè)線）項目副經(jīng)理 2006..03北京鐵路樞紐北京站北京西站地下直徑線工程ZJX3標段（含鐵路營業(yè)
中介紹了鐵路建設(shè)項目管理的概念、內(nèi)容、程序、要求、模式、方法以及利用外 資的一些管理知識,介紹了與鐵路建設(shè)項目管理有關(guān)的設(shè)計、施工、經(jīng)濟、技術(shù)、監(jiān) 理以及國內(nèi)外建筑市場的名詞術(shù)語,還匯集了與鐵路建設(shè)項目管理有關(guān)的現(xiàn)行文件。
【摘要】2017一建《鐵路工程》考點講解：高速鐵路軌道技術(shù)綜述。考前一個月,學習壓力與日俱增,很多考生堅持到這里,便開始了松懈,殊不知,有那么一部分備考不充分考生,都是利用考前沖刺通過的一級建造師
本文主要提供關(guān)于鐵路站臺侵限的病害有哪些,鐵路結(jié)構(gòu)病害包括哪些方面,什么是鐵路侵限,高速鐵路常見病害有哪些相關(guān)內(nèi)容由滁州氣象為您提供,點擊查看詳情
本專題為筑龍學社鐵路線路維修作業(yè)技術(shù)專題,全部內(nèi)容來自與筑龍學社論壇網(wǎng)友分享的與鐵路線路維修作業(yè)技術(shù)相關(guān)專業(yè)資料、互動問答、精彩案例,筑龍學社論壇聚集了1300萬建筑人在線學習交流,伴你成長達成夢想,更多鐵路線路維修作業(yè)技術(shù)資料下載、職業(yè)技能課程請訪問筑龍學社論壇。
鐵路職工干部述職報告 【導語】鐵路是我們國家重要的一個交通工具,作為一名鐵路員工要做好本職的工作,努力為鐵路事業(yè)獻出奉獻。本篇文章是無憂考網(wǎng)為您整理的《鐵路職工干部述職報告》,供大家閱讀。 【篇一】 **年,我縣鐵路職工工作在縣委、縣人民政府...
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鐵路采石技術(shù)管理規(guī)則 1989年7月27日,鐵道部 章 總 則 第1．0．1條 鐵路采石場是鐵路運輸生產(chǎn)的組成部分,其主要任務(wù)是生產(chǎn)鐵路道碴和其它建筑石料,及時供應(yīng)線橋大修、中修、維修、防洪搶險和整治病害所需石料,同時也供應(yīng)既有鐵路設(shè)備更新改造和基建工程所需的石料,以保證鐵路運輸 ...
鐵路營運線施工要求 及事項、 會員 加入VIP 微信 安全新聞 安全法規(guī) 安全管理 安全技術(shù) ... 12．石碴車可按5公里/ 小時速度運行,邊走邊卸。卸車人員必須站穩(wěn),不要靠近車門。 13．裝運鋼軌時,應(yīng)配足人力,搬運時應(yīng)使用鋼軌鉗子,避免用 ...
蘭州鐵路局 蘭鐵工函〔2009〕222 號 關(guān)于印發(fā)《蘭州鐵路局道碴 管理細則》的通知 各工務(wù)段,蘭州工務(wù)機械段： 為規(guī)范采石管理工作,保證既有線和新線建設(shè)的道碴質(zhì)量, 根據(jù)鐵道部《鐵路采石管理規(guī)則》及有關(guān)規(guī)定,結(jié)合我局實際, 制定了《蘭州鐵路局道碴管理細則》,現(xiàn)印發(fā)給你們,請遵照執(zhí) ...
wenku.baidu.com› 百度文庫› 政務(wù)民生4.6.3 鐵路路基填料取土場和石碴場場地的選擇,應(yīng)滿足下列地質(zhì)條 場地地質(zhì)構(gòu)造簡單、地層巖性單一、巖性滿足建筑材料標準要求、開采儲量足夠,并便于開采； 建筑材料開采不會對周邊環(huán)境產(chǎn)生較大影響,不會形成新的或加劇周邊地質(zhì)災害測的發(fā)生和發(fā)展。
福平鐵路進行首輪精調(diào) 軌距精度要求在±0.3 增值稅留抵退稅 福建進度全國居前 福建多舉措推進全面深化服務(wù)貿(mào)易創(chuàng)新發(fā)展試
砟石：符合《規(guī)范》要求,構(gòu)筑鐵路 道床的碎石。 砟子：北方旱田多種植玉米、高粱,收割后留在地表的部分莖稈和土內(nèi)根系稱之謂砟子。春耕之前需要根除,又叫刨砟子,農(nóng)民用砟子炊飯、取暖。現(xiàn)在用旋耕機把砟子打碎,又叫打砟子,使秸稈還田了 ...
新石鐵路（Xinxiang-Rizhao Railway）起自新鄉(xiāng)站,止于石臼所站（現(xiàn)日照站）,全長613.203千米。1985年底全線建成通車。這條鐵路由新兗鐵路和兗石鐵路組成。途經(jīng)河南、山東兩省,連接京廣鐵路、京九鐵路、京滬鐵路、膠新鐵路、棗臨鐵路,還與海運相通,使 ...
附件1：鐵路用 1.抗磨耗、抗沖擊性能 1)洛衫磯磨耗率LAA 2）標準集料沖擊韌度IP3）石料耐磨硬度系數(shù)K干磨 LAA 27IP 18若三個參數(shù)的指標分屬兩個 等級,則以兩個指標所在的等級 為準；若三個指標分屬一、二級 和不合格則劃為二級。
在線咨詢內(nèi)容來源：礦石粉碎設(shè)備 http://m.nkfayrb.cn
始于1987，近30年來只專注于礦機領(lǐng)域，從初的技術(shù)引進到一大批自主研發(fā)的技術(shù)的成功應(yīng)用于實際生產(chǎn)作業(yè)，敢于創(chuàng)新、追求的世邦團隊始終堅持以優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品、專業(yè)的技術(shù)、誠的服務(wù)，幫助客戶創(chuàng)造更大收益，用實際行動來推動世界礦機制造行業(yè)的發(fā)展。
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