采用 Metal+ ® 激光熔覆設(shè)備已成功實現(xiàn)鈦合金整體葉盤的 凈成型修復。 2.航空發(fā)動機葉片修復 激光熔覆技術(shù)采用同步感應加熱、紅外測溫、同軸成像、閉環(huán)反饋控制等多種技術(shù),已應用于單晶、定向結(jié)晶等高溫合金航空發(fā)動機葉片的修復。
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渦 輪 葉片 是燃 氣 渦 輪發(fā) 動 機 的重要 零 件 承 受 的溫 度 負 載及 應力 負 載 非 常 巨 大, 。,,,, 軸 向 和方位 角 應力 矢量 是 匹 配 的 ; 第 三 在 實 施定 向結(jié) 晶時 狀 組織,,, 生 產(chǎn) 中可 采 用特殊 合 金化 的熱 強合 金來 提 高熱 強性 。
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單晶葉片是只有一個晶粒的鑄造葉片。 定向結(jié)晶葉片消除了對空洞和裂紋敏感的橫向晶界,使全部晶界平行于應力軸方向,從而改善了合金的使用性能?，F(xiàn)在含錸單晶空心葉片是渦輪發(fā)動機的和趨勢。渦輪的葉片材料必須是鎳鐵合金。是在正常澆鑄的同時,利用電磁鐵產(chǎn)生強大的定向磁場 ...
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實現(xiàn)定向結(jié)晶的首 要工藝條件是在液相線和固相線之間建立并保持足夠大的軸向溫度梯度和良好 的軸向散熱條件（見金屬的凝固）。 此 外,為了消除全部晶界,近年來還研究 單晶葉片的制造工藝。
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5 定向結(jié)晶及單晶檢測技術(shù) 常規(guī)檢測定向結(jié)晶及單晶的方法是勞埃照相法和衍射儀法, 這幾種方法存在實驗周期長,換算 〔 過程復雜的缺點 .人們力圖簡化檢測方法 .南京航空學院傅良霹等設(shè)計出一種圖表 20〕, 利用該圖 表可以迅速直接測定背射勞埃斑點的半衍射θ
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定向凝固,簡介凝固技術(shù)在航空中的應用在熔模鑄造型殼中建立特定方向的溫度梯度,使熔融合金沿著與熱流相反的方向按照要求的結(jié)晶取向凝固的一種鑄造工藝。定向凝固技術(shù)突出的成是在航空工業(yè)中的應用。美國普拉特·惠特尼航空公司采用凝固技術(shù)自1965年美國普拉特·惠特尼航空公司采用 ...
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目前課題組依托大中型LMC設(shè)備,突破了一系列關(guān)鍵技術(shù),包括低熔點合金污染的控制、隔熱層裝置選材及配置、大型鑄件穩(wěn)定懸臂拉伸系統(tǒng)、大型LMC設(shè)備半連續(xù)工作、高強防裂型殼等,并在近期成功制備出了長度為430mm的大型定向結(jié)晶鑄件和葉片樣件。
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每期一篇原創(chuàng)文章 從這里讀懂空天 一、 為什么要冷卻？ 舉個例子,如果渦輪前溫度為1600K,渦輪葉片材料的耐受溫度僅為1200K,那么這樣的材料能行嗎？答案是,它可以hold住哦。但是必須有先進的冷卻技術(shù)。以民用渦輪風扇發(fā)動機為例,其渦輪前溫度與葉片材料耐受溫度的差值已增500K以上[1], 這 ...
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低熔點金屬污染控制等諸多關(guān)鍵技術(shù),于2009年成功研制出了可滿足750毫米長定向結(jié)晶葉片研制的國產(chǎn)大型工藝設(shè)備,為艦用燃氣輪機大型定向結(jié)晶 ...
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借鑒現(xiàn)有定向凝固爐的設(shè)備特點,通過對熔煉部分、高溫加熱部分、冷卻區(qū) 部分、型殼牽引部分、溫度測量及控制系統(tǒng)、真空系統(tǒng)等相關(guān)部分的考察、論證, 設(shè)計出了滿足鎳基高溫合金單晶葉片定向凝固生長的定向凝固設(shè)備。
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單晶葉片英文名稱：single crystal blade,經(jīng)過了3代發(fā)展。代是 ：鎳基高溫合金 第2代是 ： 定向晶界的多晶 定義：只有一個晶粒的鑄造葉片。 定向結(jié)晶葉片消除了對空洞和裂紋敏感的橫向晶界,使全部晶界平行于應力軸方向,從而改善了合金的使用性能。
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高溫合金是指以鐵、鎳、鈷為基,能在600℃以上的高溫及一定應力作用下長期工作的一類金屬材料,具有優(yōu)異的高溫強度,良好的抗氧化和抗熱腐蝕性能,良好的疲勞性能、斷裂韌性等綜合性能,又被稱為"超合金,"主要應用于航空航天領(lǐng)域和能源領(lǐng)域。
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傅恒志：定向凝固面臨的新挑戰(zhàn) 精選 已有 5449 次閱讀 08:39 | 個人分類:科學書摘 | 系統(tǒng)分類:觀點評述 | 科學出版社, 定向凝固, 先進材料, 傅恒志, 航空航天材料 " 定向凝固技術(shù)在航空渦輪葉片制備上的成功應用及以成分過冷理論為代表的定量凝固科學的出現(xiàn),使定向凝固工藝的實驗研究逐步 ...
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現(xiàn)有F級燃氣輪機透平級葉片由于溫度和應力水平極高,已采用定向結(jié)晶葉片,西門子V94.3A甚采用了單晶葉片。 我國盡管在航空發(fā)動機渦輪葉片鑄造工藝上積累了較為豐富的經(jīng)驗,但重型燃氣輪機透平葉片尺寸和重量更大,運行環(huán)境、工作狀態(tài)和使用壽命不同,因此葉片的鑄造工藝要求也不 …
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定向結(jié)晶葉片消除了對空洞和裂紋敏感的橫向晶界,使全部晶界平行于應力軸方向,從而改善了合金的使用性能。 眾所周知,航空發(fā)動機是工業(yè)之花,其研制難度是世界公認的。
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比起上一代航空發(fā)動機采用的定向結(jié)晶的普通葉片,新一代航空發(fā)動機普遍采用單晶葉片,這可增加 200 ℃左右的渦輪前溫度。而有錸加入單晶葉片,可以增強材料各方面的性能。因此可以說,沒有錸,不可能有先進的航空發(fā)動機。
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課題研發(fā)出的高溫合金定向凝固型殼型芯制備技術(shù),高溫高壓脫芯技術(shù)與設(shè)備,型殼型芯一體化快速制造技術(shù)以及錐束CT無損檢測系統(tǒng),形成了我國燃氣輪機空心渦輪葉片成形和檢測的自有技術(shù),不僅突破了西方技術(shù)封鎖,提升了我國燃機裝備制造水平,而且提高了課題各承擔單位研究人員的技術(shù)水平,對于 ...
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1概述定向凝固技術(shù)可以用來生產(chǎn)制備磁性材料、航空發(fā)動機葉片以及各種人工晶體等。多晶硅的定向凝固法制備在工業(yè)上的應用很成熟,可以說是定向凝固技術(shù)的典型應用之一。定向凝固法制備多晶硅所需的原料來源廣,純度要求較低,獲得的硅晶體具有結(jié)晶取向一致、晶粒度均勻等特點,而且 ...
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搜索更多葉片強度 渦輪葉片 的新聞 10:26 中國專家研究發(fā)動機新技術(shù) 可用于垂直起降戰(zhàn)機 09:13 中國已經(jīng)掌握燃氣渦輪高溫葉片定向結(jié)晶制造技術(shù) 21:22 渦輪葉片缺陷 保時捷召回72臺帕納美拉 中國汽車新聞
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1概述定向凝固技術(shù)可以用來生產(chǎn)制備磁性材料、航空發(fā)動機葉片以及各種人工晶體等。多晶硅的定向凝固法制備在工業(yè)上的應用很成熟,可以說是定向凝固技術(shù)的典型應用之一。定向凝固法制備多晶硅所需的原料來源廣,純度要求較低,獲得的硅晶體具有結(jié)晶取向一致、晶粒度均勻等特點,而且 ...
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現(xiàn)有F級燃氣輪機透平級葉片由于溫度和應力水平極高,已采用定向結(jié)晶葉片,西門子V94.3A甚采用了單晶葉片。 我國盡管在航空發(fā)動機渦輪葉片鑄造工藝上積累了較為豐富的經(jīng)驗,但重型燃氣輪機透平葉片尺寸和重量更大,運行環(huán)境、工作狀態(tài)和使用壽命不同,因此葉片的鑄造工藝要求也不 …
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激光金屬沉積工藝可以修復整體葉盤的葉片、單晶或定向結(jié)晶葉片以及渦輪轉(zhuǎn)子封嚴段等。它不但是一種經(jīng)濟有效的發(fā)動機零部件修復方法,還可用于對零部件進行選擇性金屬添加,從而構(gòu)筑出精致的結(jié)構(gòu),使零部件達到設(shè)計所要求的復雜結(jié)構(gòu)和形狀。
在線咨詢內(nèi)容來源：礦石粉碎設(shè)備 http://m.nkfayrb.cn
始于1987，近30年來只專注于礦機領(lǐng)域，從初的技術(shù)引進到一大批自主研發(fā)的技術(shù)的成功應用于實際生產(chǎn)作業(yè)，敢于創(chuàng)新、追求的世邦團隊始終堅持以優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品、專業(yè)的技術(shù)、誠的服務，幫助客戶創(chuàng)造更大收益，用實際行動來推動世界礦機制造行業(yè)的發(fā)展。
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