路基、基礎和地基的概念？

路基是鐵路和公路的基礎,是支承鐵路道碴及鋼軌的表面土方工程。是支承鐵道線路和道碴的土質基礎。說白了是基礎啦。2 .基礎指建筑底部與地基接觸的承重構件,它的作用是把建筑上部的荷載傳給地基.也是說,地基是在基礎的下面3.

高速鐵路與高速公路施工有什么不同?比如路基、、、-ZOL問答

高速鐵路與普通鐵路的區(qū)別是普通鐵路是有渣鐵軌,高速鐵路是無渣（砟）鐵軌。無渣鐵軌簡介： 無砟軌道又作無碴軌道,是指采用混凝土、瀝青混合料等整體基礎取代散粒碎石道床的軌道結構統稱為無 …

無砟軌道_360百科

無砟軌道,無砟軌道(Ballastless track)是指采用混凝土、瀝青混合料等整體基礎取代散粒碎石道床的軌道結構,又稱作無碴軌道,是當今世界先進的軌道技術。無砟軌道與有砟軌道相比,無砟軌道避免了飛濺道砟,平順性好,穩(wěn)定性好,使用壽命長,耐久性好,維修工作少,列車運行時速可達350千米以上。

道碴、水穩(wěn)以及二灰碎石的區(qū)別-山東展飛建筑材料有限公司

隨著現代建材行業(yè)的發(fā)展多面性,各種建材為了應對市場的多變而產生,像道碴、水穩(wěn)以及二灰碎石作為石材的一種,我們常會去進行使用,那大家知道三者之間的區(qū)別嗎。 道碴："指用作承托路軌枕木的碎石,是較早期出現及常見的軌道道床結構。

淺談無砟軌道和有砟軌道的區(qū)別

有砟軌道是傳統的鋪枕木和石子的軌道。這種軌道投資低,但車子跑在上面會有哐當聲,車跑不快,乘客也不舒服。傳統有碴軌道具有鋪設簡便、綜合造價低廉的特點,但容易變形,維修頻繁,維修費用較大。同時,列車速度受到限制。 無砟軌道又作無碴軌道,是指采用混凝土、瀝青混合料等 ...

道碴、水穩(wěn)以及二灰碎石的區(qū)別-山東展飛建筑材料有限公司

隨著現代建材行業(yè)的發(fā)展多面性,各種建材為了應對市場的多變而產生,像道碴、水穩(wěn)以及二灰碎石作為石材的一種,我們常會去進行使用,那大家知道三者之間的區(qū)別嗎。 道碴："指用作承托路軌枕木的碎石,是較早期出現及常見的軌道道床結構。

道渣、水穩(wěn)以及二灰碎石的區(qū)別_百度知道

請問老師,碎石底層和碎石道渣墊層有區(qū)別嗎 -答疑解惑 ...

請問老師,碎石底層和碎石道渣墊層有區(qū)別 嗎 補充問題： 碎石墊層和碎石道渣墊層 我來答 收藏 舉報 我的答案 答題人必看 ... 碎石墊層都是碎石,碎石道渣是碎石和 道渣的混合物 18:48:59 贊0 追問 0 贊賞 如果有幫到你,贊賞 ...

高速鐵路碎石道床底碴標準編制說明_百度文庫

《鐵路碎石道床底碴》標準編制說明 根據鐵道部鐵計[1996]1 號附件(10)74 項"鐵路碎石道床底碴" 材料標準制訂計劃,鐵道部科學研究院鐵道建筑研究所組織專題于 96 年 97 年對底碴材料進行了深人的調查、研究工作,廣泛收集了美國、 英國、德國和日本等國家的鐵路碎石道床底碴材料標準和研究 ...

普通枕木的特點及與混凝土枕木區(qū)別_鳳城市鐵源木材防腐 ...

扣件與木枕連接簡單,鋪設和養(yǎng)護維修、運輸方便,木枕與碎石道碴之間有較大的摩擦系數。但其缺點是使用年限較短,消耗木材量大。為有效延長使用壽命,枕木一般須經過注油防腐后使用。

清道渣和混道渣區(qū)別 -答疑解惑-廣聯達服務新干線人機配合鋪裝碎石底層厚1.5m,定額里只有15cm,怎么換算 ...道路底層墊層基層怎么區(qū)分 -答疑解惑-廣聯達服務新干線碎石底層,套定額,,請求?。。。。?！ -答疑解惑-廣聯達 ...查看更多結果

碎石道床與整體道床之比較_論文_百度文庫

碎石道床與整體道床之比較_交通運輸_工程科技_專業(yè)資料 2535人閱讀|4次下載 碎石道床與整體道床之比較_交通運輸_工程科技_專業(yè)資料。結合目前城市軌道交通實際情況,對碎石道床和整體道床進行了比較,分別從梁的應力、基礎沉降量及預應力混凝土梁徐變上拱度三方面入手進行了分析,指出應根據 ...

塘渣回填是指什么,什么是塘渣 浙江省03定額塘渣回填套

擴展資料 塘渣和宕渣主要區(qū)別 1、組成成分不同 塘渣是風化石和土的混合物；宕渣是爆破后的碎石,土石混合物。 2、渣料的粒徑不同 塘渣料粒徑應不超過10CM；宕渣粒徑大于40mm的石塊含量大于30%的土石混合物,其石塊的粒徑不大于150mm。

軌枕_360百科

軌枕,軌枕又稱枕木,也是鐵路配件的一種。只不過現在所用材料不僅僅是木材,因此叫軌枕更加科學。 別看軌枕的模樣單調劃一,貌不驚人,它的作用可不小。軌枕既要支承鋼軌,又要保持鋼軌的位置,還要把鋼軌傳遞來的巨大壓力再傳遞給道床。

清道渣和混道渣區(qū)別 -答疑解惑-廣聯達服務新干線

粗砂礫或碎石 鋪設的稱為 清道渣 。含有碎磚、土顆粒等的道碴為混道碴 。 18:56:38 贊1 追問 0 贊賞 如果有幫到你,贊賞一下吧^_^ 舉報 提問人 六分鐘之前 {{smallList.content}} 回 …

碎石土和石渣的區(qū)別專題_碎石土和石渣的區(qū)別資料下載 ...

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鐵路軌道和高速鐵路軌道概述|上海篤林國際貿易有限公司

2.2.1.3增加碎石道床厚度,從普通線路道床厚度30 cm增加到高速鐵路的35cm,以提高道床的彈性,降低碎石道碴層傳遞到路基保護層的壓應力。 2.2.1.4鋪設碴下膠墊,特別是在高架結構的有碴線路及10m長度范圍內的路橋過渡段上,在道床下鋪設減振膠墊,以減少道碴的破碎和粉化,碴下墊層的剛度為0.1N/mm。

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為什么普通鐵路鐵軌上都會鋪石子而高鐵鐵軌不用-

鐵軌下為什么都是石子_ ： 枕木旁邊的石子叫道砟.道砟作用:道砟用來鋪公路或鐵路路基的粗砂礫或碎石,主要是鐵路基床所用.道砟是鐵路運輸系統中,用作承托軌道枕木的碎石,是常見的軌道道床結構.工程會在鋪軌之前,先在路基鋪上一層碎石,再加以壓實...

有砟軌道和無砟軌道的區(qū)別是什么?它們各有哪些優(yōu)缺點 ...

有砟軌道是傳統的鋪枕木和石子的軌道。建設周期短,成本低,收效快,但是高鐵速度快,導致道渣分化嚴重,給維護帶來很大壓力,所以一般用在普速鐵路 無咋軌道是指采用混凝土等整體基礎材料取代散粒碎石道床的軌道結構。修建成本較高,但是維護成本很低,平順性好,所以大部分高鐵 ...

_Angela Staunch Fan-CSDN博客

石屑[人工砂、篩屑]石屑,是采石場加工礦石時通過小篩孔(通常為2.36mm或4.75mm)的篩下部分,也稱篩屑(交通部新規(guī)范),又稱人工砂。1、石屑表面比砂粗糙,有尖銳棱角,且含有較多的粒徑小于0.16mm的石粉；2、石屑中含有大顆粒,也含有粉粒,這種級配拌合物的強度較高,與水泥的粘結性 …

塘渣回填是指什么,什么是塘渣 浙江省03定額塘渣回填套

擴展資料 塘渣和宕渣主要區(qū)別 1、組成成分不同 塘渣是風化石和土的混合物；宕渣是爆破后的碎石,土石混合物。 2、渣料的粒徑不同 塘渣料粒徑應不超過10CM；宕渣粒徑大于40mm的石塊含量大于30%的土石混合物,其石塊的粒徑不大于150mm。

鐵路軌道和高速鐵路軌道概述|上海篤林國際貿易有限公司

2.2.1.3增加碎石道床厚度,從普通線路道床厚度30 cm增加到高速鐵路的35cm,以提高道床的彈性,降低碎石道碴層傳遞到路基保護層的壓應力。 2.2.1.4鋪設碴下膠墊,特別是在高架結構的有碴線路及10m長度范圍內的路橋過渡段上,在道床下鋪設減振膠墊,以減少道碴的破碎和粉化,碴下墊層的剛度為0.1N/mm。

洛杉磯磨耗率

洛杉磯磨耗率是以洛杉磯磨耗機的磨耗指標表示碎石道碴 抵抗沖擊、磨耗和邊緣剪切等聯合作用能力的參數。 試驗方法： 設備與機具 1、洛杉磯磨耗機： 結構尺寸下圖 其轉速為31~33r/min。 洛杉磯 …

道碴

"道碴"現已更名為"道砟",指用作承托路軌枕木的碎石,是較早期出現及常見的軌道道床結構。工程會在鋪軌之前,先在路基鋪上一層碎石,再加以壓實,然后才鋪上枕木及路軌。道碴作為公路路基填料的一種嘗試,尚無可操作性的施工技術規(guī)范和質評標準。