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正確理解發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷的意義

一、負(fù)荷率的概念 負(fù)荷率是一個(gè)在某特定發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下扭矩的百分比相對(duì)概念,它的嚴(yán)格定義是指同發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下,部分節(jié)氣門下發(fā)出的扭矩與節(jié)氣門全開時(shí)發(fā)出的扭矩之比值。 對(duì)于汽油機(jī)來(lái)講,一個(gè)通俗的表達(dá)為：某個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下,部分節(jié)氣門開度下的進(jìn)氣量與節(jié)氣門全開時(shí)的進(jìn)氣量,也 ...

什么叫電動(dòng)機(jī)靜差率

電動(dòng)機(jī)靜差率是指電動(dòng)機(jī)在一定轉(zhuǎn)速下運(yùn)行時(shí),負(fù)載由理想空載變到滿載時(shí)所產(chǎn)生的轉(zhuǎn)速降落與理想空載轉(zhuǎn)速之比值。 電動(dòng)機(jī)靜差率用來(lái)表示負(fù)載轉(zhuǎn)矩變化時(shí)的電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化的程度,它與機(jī)械特性的硬度有關(guān),特性越硬,靜差率越小,轉(zhuǎn)速穩(wěn)定越高。

《電動(dòng)機(jī)負(fù)荷率》_范文十篇

微機(jī)電動(dòng)機(jī)過負(fù)荷保護(hù) 微機(jī)電動(dòng)機(jī)過負(fù)荷保護(hù) 潘 Fei (大連西太平洋石油化工有限公司 116600) Zhai 要 除了短路保護(hù)之外,過負(fù)荷保護(hù)是 Dian 動(dòng)機(jī)在啟動(dòng)和運(yùn)行期間的主要保護(hù),隨著微 Ji 在繼電保護(hù)的應(yīng)用,電動(dòng)機(jī)過負(fù)荷保護(hù)除了傳統(tǒng)的 Qu 線式 Qi

負(fù)荷率

負(fù)荷率是指在統(tǒng)計(jì)期間內(nèi)（日、月、年）內(nèi)的平均負(fù)荷與負(fù)荷之比的百分?jǐn)?shù)。廠用電率是國(guó)內(nèi)外評(píng)價(jià)和考核火力發(fā)電廠的重要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)之一,受到電廠投資建設(shè)、設(shè)計(jì)以及行業(yè)管理機(jī)構(gòu)各方的高度重視。長(zhǎng)期以來(lái),我國(guó)在火力發(fā)電廠設(shè)計(jì)中一直按照《火力發(fā)電廠廠用電設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)定》（簡(jiǎn)稱 ...

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廠用電率

廠用電率是指發(fā)電廠電力生產(chǎn)過程中所必需的自用電量占發(fā)電量的百分比。1.降低電動(dòng)機(jī)自身?yè)p耗的分析電動(dòng)機(jī)運(yùn)行中,自身產(chǎn)生的損耗包括銅耗、鐵耗、機(jī)械摩擦損耗和雜散損耗。電動(dòng)機(jī)的銅耗與電動(dòng)機(jī)運(yùn)行中的電流平方成正比,所以銅耗隨負(fù)荷的變化而變化。

淺析怎樣才能提高異步電動(dòng)機(jī)自然功率因數(shù)-電子發(fā)燒友網(wǎng) ...

2對(duì)輕負(fù)荷電動(dòng)機(jī)實(shí)行降壓運(yùn)行,提高自然功率因數(shù)和效率,降低功率損失 當(dāng)負(fù)載系數(shù)Kfz＜50%時(shí),應(yīng)對(duì)電動(dòng)機(jī)采用降壓運(yùn)行,具體做法是將定子繞組由Δ改接為Y接線。 不同負(fù)載率改接前后效率和功率因數(shù)的變化,如表2、表3所示。

感應(yīng)電動(dòng)機(jī)負(fù)荷的動(dòng)態(tài)特性分析

第7 期 趙兵等： 感應(yīng)電動(dòng)機(jī)負(fù)荷的動(dòng)態(tài)特性分析 73 表1 額定滑差不同的電動(dòng)機(jī)參數(shù) Tab. 1 Parameters of induction motors with different rating slips 電動(dòng)機(jī) Pn/MW Un/kV Rs/pu Xs/pu Rr/pu Xr/pu Xm/pu H/s sn κm cosθ 1 25.0 6.0 0.083 6 0

為了增加發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)負(fù)荷的能力,轉(zhuǎn)差率越小越好()對(duì)還是錯(cuò) ...

當(dāng)發(fā)電機(jī)負(fù)荷 增大的時(shí)候,如果不增加轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)距（增大汽門開度）那轉(zhuǎn)速必定要降低,是因?yàn)榘l(fā)電機(jī)的電樞反應(yīng),負(fù)荷增大定子電流勢(shì)必增大,那相對(duì)于轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)的阻力越大。我們汽輪機(jī)有靈敏的調(diào)節(jié)系統(tǒng),快速反應(yīng),快速調(diào)節(jié)主汽門開度,使 ...

為了增加發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)負(fù)荷的能力,轉(zhuǎn)差率越小越好()對(duì)還是錯(cuò) ...

當(dāng)發(fā)電機(jī)負(fù)荷 增大的時(shí)候,如果不增加轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)距（增大汽門開度）那轉(zhuǎn)速必定要降低,是因?yàn)榘l(fā)電機(jī)的電樞反應(yīng),負(fù)荷增大定子電流勢(shì)必增大,那相對(duì)于轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)的阻力越大。我們汽輪機(jī)有靈敏的調(diào)節(jié)系統(tǒng),快速反應(yīng),快速調(diào)節(jié)主汽門開度,使 ...

設(shè)備容量和計(jì)算容量

它包括反復(fù)短時(shí)工作制電動(dòng)機(jī)和電焊變壓器兩種。反復(fù)短時(shí)工作制用電設(shè)備的工作周期是以10min為計(jì)算依據(jù)。吊車電動(dòng)機(jī)標(biāo)準(zhǔn)暫載率分為15％、25％、40％、60％四種；電焊設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)暫載率分為20％、40％、50％、100％四種。這類設(shè)備在確定計(jì)算負(fù)荷時(shí),首先

設(shè)備容量和計(jì)算容量

它包括反復(fù)短時(shí)工作制電動(dòng)機(jī)和電焊變壓器兩種。反復(fù)短時(shí)工作制用電設(shè)備的工作周期是以10min為計(jì)算依據(jù)。吊車電動(dòng)機(jī)標(biāo)準(zhǔn)暫載率分為15％、25％、40％、60％四種；電焊設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)暫載率分為20％、40％、50％、100％四種。這類設(shè)備在確定計(jì)算負(fù)荷時(shí),首先

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電動(dòng)機(jī)及額定功率的選用原則

有關(guān)電動(dòng)機(jī)的選用原則,包括選用電動(dòng)機(jī)的原則,選用電動(dòng)機(jī)的主要步驟,選擇電動(dòng)機(jī)功率的原則,以及電動(dòng)機(jī)額定功率的選擇要求等。 電動(dòng)機(jī)及額定功率的選用原則 1、選用電動(dòng)機(jī)的原則 ⑴ 根據(jù)負(fù)載曲起動(dòng)特性及運(yùn)行特性,選出適于這些特性的電動(dòng)機(jī),滿足生產(chǎn)機(jī)械工作過程中的各種要求。

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請(qǐng)問電動(dòng)汽車買一個(gè)柴油發(fā)電機(jī),是不是可以跑長(zhǎng)途了 ...

大部分電動(dòng)車都支持快充,大概半小時(shí)到一小時(shí)左右,沒電了用發(fā)電機(jī)給汽車充電,這樣是不是能解決電動(dòng)汽車跑不了長(zhǎng)途的困擾,大家怎么看？ ... 請(qǐng)問電動(dòng)汽車買一個(gè)柴油發(fā)電機(jī),是不是可以跑長(zhǎng) …

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電機(jī)的七種節(jié)能方案

變頻調(diào)速。多數(shù)風(fēng)機(jī)水泵類負(fù)載是根據(jù)滿負(fù)荷工作需用量來(lái)選型,實(shí)際應(yīng)用中大部分時(shí)間并非處于滿負(fù)荷工作狀態(tài)。由于交流電機(jī)調(diào)速很困難,常用擋風(fēng)板、回流閥或開停機(jī)時(shí)間,來(lái)調(diào)節(jié)風(fēng)量或流量,同時(shí)大電機(jī)在工頻狀態(tài)下頻繁開停比較困難,電力沖擊較大,勢(shì)必造成電能損耗和開停機(jī)時(shí)的電流 ...

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異步電機(jī)質(zhì)量特性之——運(yùn)行特性_騰訊新聞

但是,如果電動(dòng)機(jī)的負(fù)荷較重,不能正常起動(dòng),或因?yàn)殡妷狠^低,電動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間達(dá)不到額定轉(zhuǎn)速,或者電動(dòng)機(jī)連續(xù)多次地起動(dòng),以及頻繁正反轉(zhuǎn),都將有可能使電動(dòng)機(jī)的繞組過熱,嚴(yán)重時(shí)將使電動(dòng)機(jī)的繞組因過 …

什么叫電動(dòng)機(jī)靜差率

電動(dòng)機(jī)靜差率是指電動(dòng)機(jī)在一定轉(zhuǎn)速下運(yùn)行時(shí),負(fù)載由理想空載變到滿載時(shí)所產(chǎn)生的轉(zhuǎn)速降落與理想空載轉(zhuǎn)速之比值。 電動(dòng)機(jī)靜差率用來(lái)表示負(fù)載轉(zhuǎn)矩變化時(shí)的電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化的程度,它與機(jī)械特性的硬度有關(guān),特性越硬,靜差率越小,轉(zhuǎn)速穩(wěn)定越高。

現(xiàn)在高效的電動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)的效率如何？

我來(lái)說(shuō)說(shuō)高效電動(dòng)機(jī) 高效、 超高效電動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)要點(diǎn)是降低各項(xiàng)損耗（銅、 鐵、機(jī)械和雜散耗）, 提高電動(dòng)機(jī)效率。 所采取的措施包括： 1.應(yīng)用特殊下線工具, 提高定子槽滿率,增加了銅線的截面積； 2.提高制造精度, 縮短線圈端部長(zhǎng)度,加強(qiáng)沖片和定子鐵心的制造質(zhì)量, 從而減少鐵耗和激磁 ...

三相異步電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速公式-電子發(fā)燒友網(wǎng)

選擇電動(dòng)機(jī)的極數(shù)是由負(fù)荷需要的轉(zhuǎn)速來(lái)確定的。電動(dòng)機(jī)的電流只跟電動(dòng)機(jī)的電壓、功率有關(guān)系。三相交流電機(jī)每組線圈都會(huì)產(chǎn)生N、S磁極,每個(gè)電機(jī)每相含有的磁極個(gè)數(shù)是極數(shù)。 由于磁極是成對(duì)出現(xiàn)的,所以電機(jī)有2、4、6、。。.。。極之分 ...

電動(dòng)機(jī)保護(hù)系統(tǒng)

電動(dòng)機(jī)在加速和運(yùn)轉(zhuǎn)過程均可以得到保護(hù)裝置 的保護(hù)。保護(hù)以加速時(shí)間、每小時(shí)啟動(dòng)次數(shù)、啟動(dòng)時(shí)間間隔或電動(dòng)機(jī)過負(fù)荷條件為基礎(chǔ)發(fā)出 報(bào)警或跳閘指令。過負(fù)荷 根據(jù)電動(dòng)機(jī)制造商給出的電動(dòng)機(jī)鎖定轉(zhuǎn)子時(shí)間 容量的要求,可從8條標(biāo)準(zhǔn)過負(fù)荷曲線中選擇

負(fù)荷多時(shí),負(fù)荷端電壓會(huì)降低嗎？

對(duì)于400V電壓,相當(dāng)于11.64V,負(fù)荷處的電壓為400-11.64=388.36V,還算正常。如果瞬間電流增加到300A,例如某臺(tái)電動(dòng)機(jī)起動(dòng),或者負(fù)載的數(shù)量增加,則這條16平方電纜的電壓損失為： 此時(shí)負(fù)荷處的電壓為,可見負(fù)荷的增減對(duì)負(fù)荷端的電壓是有影響的。

發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷率_車貓二手車

發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷率;HEV（Hybrid-ElectricVehicel）—混合動(dòng)力裝置?；旌蟿?dòng)力是指汽車使用汽油驅(qū)動(dòng)和電力驅(qū)動(dòng)兩種驅(qū)動(dòng)方式,優(yōu)點(diǎn)在于車輛啟動(dòng)停止時(shí),只靠發(fā)電機(jī)帶動(dòng),不達(dá)到一定速度,發(fā)動(dòng)機(jī) …

現(xiàn)在高效的電動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)的效率如何？

我來(lái)說(shuō)說(shuō)高效電動(dòng)機(jī) 高效、 超高效電動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)要點(diǎn)是降低各項(xiàng)損耗（銅、 鐵、機(jī)械和雜散耗）, 提高電動(dòng)機(jī)效率。 所采取的措施包括： 1.應(yīng)用特殊下線工具, 提高定子槽滿率,增加了銅線的截面積； 2.提高制造精度, 縮短線圈端部長(zhǎng)度,加強(qiáng)沖片和定子鐵心的制造質(zhì)量, 從而減少鐵耗和激磁 ...