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德國大學(xué)一扇門壞了:終變成校史級事件-德國,大學(xué),門,故障,維修,。年月日-但在德國,這可是一個"校史級"的事件。微博@英國那些事爆料,德國一所大學(xué)里的一扇門近段時間出現(xiàn)了故障,但遲遲不見維修工來修理,于是學(xué)生們便。

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探討一下德國車與日本車故障率高低純屬個人看法不代表官方_帕。個回復(fù)-發(fā)貼時間:年月日總結(jié):各有所長,日本車故障率低,懸掛調(diào)節(jié)舒服軟綿綿,缺乏操控感。德國車故障相對多(保養(yǎng)的好不用假貨前提下也不會多多少故障)懸掛偏硬操控爽。碼字好辛苦。

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“奇葩”的德國人----談?wù)勂胀ǖ聡说钠囉^念-汽車論壇德國人愛車,當(dāng)然也十分注意汽車的保養(yǎng)。由于高昂的工時費,德國保養(yǎng)和維修很貴,經(jīng)常是買的起車,但養(yǎng)不起車,尤其是對那些上了年紀(jì)的二手車,這也是為何二手車在德國十分便宜。

日本車真的是因為輕才省油?-日本車,德國車,美國車,重量,油耗-驅(qū)動。年月日-德國車更省錢,包括:油耗、保養(yǎng)、故障率等各個方面。其實油耗只是很小的一部分,保養(yǎng)和故障才是大頭。文章糾錯微信公眾號搜索"驅(qū)動之家"加關(guān)。

德國曼碉堡了已連續(xù)四年無故障率_卡車之家年月日-順利地通過了一般車輛認(rèn)證。根據(jù)TUV年度報告顯示,“德國曼恩年車齡卡車創(chuàng)造的.%的無故障率記錄,一直保持今?!薄穸ㄆ趯I(yè)保養(yǎng)。

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單軌吊與齒軌車的技術(shù)性能對比-道客巴巴閱讀文檔積分-上傳時間:年月日不能增大牽引力。柴油單軌吊車:柴油機單軌吊系統(tǒng)實際上是一列在工字形鋼軌上運行的機車。鋼軌吊裝在巷道頂板上。以德國沙爾夫集團公司生產(chǎn)的型號為DZ++的。

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德國沙爾夫的微博_騰訊微博德國沙爾夫從發(fā)展的角度來看煤礦井下輔助運輸?shù)那熬?整個礦井采用大功率、大噸位、柴油機單軌吊齒軌車是一種趨勢,它即可完成大巷普通軌道繁重的運輸任務(wù),又可實現(xiàn)特殊。

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大眾德國Passat與變速箱工廠由于技術(shù)故障停產(chǎn)_汽車_騰訊網(wǎng)年月日-大眾德國埃姆登工廠沖壓車間遭遇技術(shù)故障,于上周五停產(chǎn)。該廠負(fù)責(zé)生產(chǎn)Passat轎車、轎跑以及旅行車。工廠有員工人,截止仍處于停產(chǎn)狀。

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始于1987,近30年來只專注于礦機領(lǐng)域,從初的技術(shù)引進到一大批自主研發(fā)的技術(shù)的成功應(yīng)用于實際生產(chǎn)作業(yè),敢于創(chuàng)新、追求的世邦團隊始終堅持以優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品、專業(yè)的技術(shù)、誠的服務(wù),幫助客戶創(chuàng)造更大收益,用實際行動來推動世界礦機制造行業(yè)的發(fā)展。

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