中鐵檢驗認證認證公告 2014年第15號（總第162號） 中鐵檢驗認證（CRCC）是經(jīng)國家認證認可監(jiān)督管理委員會批準,具有第三方公正地位的產(chǎn)品認證機構,批準號為CNCA-R。
委內瑞拉Tinaco-Anaco鐵路有砟道床厚度研究 楊吉忠,韓義濤,潘自立 中鐵二院工程集團有限責任公司, 成都610031 Research on the Ballast Depth in Tinaco-Anaco Railway Line YANG Ji-zhong,HAN Yi-tao,PAN Zi-li China Railway Eryuan Engineering
銀西高鐵,銀西高鐵(銀西高速鐵路、西銀高鐵),又名銀西客運專線:銀西高鐵,從西安北站預留銀西場引出,并行西成客專向西北延伸,經(jīng)空港新城、禮泉、乾縣轉向北,過永壽、彬縣進入甘肅省,經(jīng)寧縣上董志塬慶陽,穿董志塬而下抵慶城,溯環(huán)江經(jīng)曲子、環(huán)縣、山城而上翻越煙墩山,過甜水堡 ...
目前國內高速鐵路客運專線預制梁場的規(guī)劃建設及施工管理,結合鄭西客運專線及石武客運專線項目進行了分析綜述,著重闡述梁場各組成單元的規(guī)劃建設、移運梁方法、設備組合和施工管理的特點。2010年S1期 No.577 85-88頁 [查看摘要] [在線閱讀][下載 97K]
專業(yè)小類：22.04.1306 客運專線 橋梁伸縮裝置 申請人：衡水冀軍橋閘工程橡膠有限公司 生 產(chǎn) 廠：衡水冀軍橋閘工程橡膠有限公司 ... B-R-T(寬度≤500mm,厚度6～10mm,凸高30～50mm,凸肋中間距離：100～150mm, 擠出) 2）變形縫用鋼邊止水帶:B-G(寬度 ...
鐵路路基防水結構的制作方法 【技術領域】 [0001]本實用新型涉及一種新型的鐵路路基防水結構?！颈尘凹夹g】 [0002]基床是路基結構中承受列車動力荷載、氣候和環(huán)境(雨水、地表水和凍融)影響的區(qū)域,要求具有足夠的強度和剛度。
武廣客運專線采用的CRTS 型雙塊式無砟軌道主要由下部支撐體系(保護層或水硬性支承層)、現(xiàn)澆混凝土道床板、雙塊式軌枕、高彈性扣件、鋼軌組成。這種結構形式的無砟軌道具有初期投資較小、制造施工方法簡單等優(yōu)點,比較適合我國的國情。 文獻標識碼:A
秦沈客運專線路基基床由基床底層和基床表層兩部分組成,設計厚度為 25 .m,其中基床底層 厚 1 . m,由 A、B類填料填筑',基床表層厚 06m,采用級配碎石作為填筑材料,主要是傳遞擴 9¨ . 散上部道床傳來的車輛垂直荷載以及動荷載,保持基床的長期穩(wěn)定。
設計單位：沈白高鐵是獨立的客運專線,東站的貨場本身跟這個項目沒有直接的關系。 公眾代表15：主要反映的是沈白高鐵引入后,小區(qū)前面的一排平房將要拆遷,對東站貨場起不到遮擋作用,加大了噪聲影響,我們將受沈白、東站貨場的雙重影響。
鐵路實習總結報告【三篇】 【導語】無憂考網(wǎng)搜集的范文"鐵路實習總結報告【三篇】",供大家閱讀參考,查看更多相關內容,請訪問實習報告頻道。 【一】 一、實習目的以及要求 鐵路工程是指鐵路上的各種土木工程設施。也指修建鐵路的勘測設計、施工、養(yǎng)護...
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3.道床： (1)應采用特級碎石道砟,上道前必須進行清洗。 (2)正線單線道床頂面寬度3.6m,道床厚度350mm,道床邊坡1:1.75。 ... 進入客運專線的動車組、機車及自輪運轉特種設備應裝備機車綜合無線通信 …
客運專線列車到發(fā)線應按照雙方向進路設計,到發(fā)線兩側均應考慮安全防護距離和警沖標絕緣節(jié)的距離。規(guī)定設計速度200~250 km/h客運專線到發(fā)線有效長(警沖標一警沖標)應為700 m。困難條件下,單方向使用的到發(fā)線有效長可采用575m。
武廣客運專線全長1068公里,設計時速350公里,穿越湖北、湖南、廣東三省,通車后,武漢到廣州行車時間,將從目前的10.5小時縮短4小時以內。
news.sohu.com› 新聞› 國內新聞› 國內要聞› 時事有砟軌道道床指標速查手冊,歡迎大家下載學習,中鐵五院。目錄 章路基地段道床體積 單線路基地段 雙線路基地段 米軌地段 寬枕地段 多線并行地段 章橋梁地段道床體積 通橋() 甲線橋梁地段 雙線橋梁地段 通橋() 單線橋梁地段 雙線橋梁地段 通橋() 通橋() 通橋() 第三章隧道地段道床體積 ...
3.2 片狀指數(shù) 厚度（小尺寸）小于平均粒徑0.6倍的顆粒所占的質量百分率。 3.3 風化顆粒 道砟機械加工破碎面礦物部分或全部失去光澤、改變顏色的顆粒。 3.4 碎石道砟表面清潔度 鐵路碎石道砟產(chǎn)品顆粒表面粉塵、泥土等雜物所占的質量百分率。
下穿既有隧道爆破震動監(jiān)測技術_pdf.pdf 215.11 KB 下穿既有隧道爆破震動監(jiān)測技術附件(1).doc 235.03 KB 大坪山隧道下穿既有高速公路隧道控制爆破.pdf 99.31 KB 近接隧道施工爆破振動監(jiān)測技術_pdf.pdf 216.26 KB ...
武漢天興洲長江大橋是世界上座按四線鐵路修建的雙塔三索面三主桁公鐵兩用斜拉橋,其正橋全長4657米,全橋共91個橋墩,其中公鐵合建部分長2842米。上層公路為六車道,寬27米。下層鐵路為四線,其中兩線一級干線、兩線客運專線。南汊主橋為（98+196+504+196+98）米雙塔三索面公鐵兩用 …
無碴軌道是以混凝土或瀝青砂漿取代散粒道碴道床而組成的軌道結構型式,它具有軌道穩(wěn)定性高,剛度均勻性好,結構耐久性強和維修工作量顯著減少等特點,對于高速鐵路較傳統(tǒng)的有碴軌道有更好的適應性。砟(zhǎ),巖石、煤等的碎片,在鐵路上,指作道床上的道砟。
道砟厚度內容來自筑龍網(wǎng)與道砟厚度內容來自與之相關的精品資料、博文熱帖、培訓課程等。 ... 關鍵詞: 鐵路客運專線 工程 有砟軌道結構設計 ...
鐵路道砟厚度內容來自筑龍網(wǎng)與鐵路道砟厚度內容來自與之相關的精品資料、博文熱帖、培訓課程等。更多鐵路道砟厚度相關資料請訪問日更新500篇的筑龍優(yōu)搜庫!
3.2 片狀指數(shù) 厚度（小尺寸）小于平均粒徑 0.6 倍的顆粒所占的質量百分率。 3.3 風化顆粒 道砟機械加工破碎面礦物部分或全部失去光澤、改變顏色的顆粒。 3.4 碎石道砟表面清潔度 鐵路碎石道砟產(chǎn)品顆粒表面粉塵、泥土等雜物所占的質量百分率。
wenku.baidu.com› 百度文庫› 建筑客運專線鐵路有砟道床施工技術標準_交通運輸_工程科技_專業(yè)資料 192人閱讀|次下載 客運專線鐵路有砟道床施工技術標準_交通運輸_工程科技_專業(yè)資料。在簡述客運專線鐵路有砟道床施工方法的基礎上,著重介紹客運專線鐵路有砟道床斷面設計、碎石道砟標準和施工質量控制標準,為客運專線鐵路鋪軌 ...
wenku.baidu.com› 百度文庫› 建筑在大多數(shù)人眼中,道砟無非是枕木下面的一堆石子。其實,這里面大有文章。在美國,道砟（Ballast）是鐵路公司的第5大財產(chǎn),其價值甚超過了鐵路公司所擁有的貨車價值的總和。接下來,我們來研究一下這一堆小"石…
客運專線無砟軌道 2009年8月 適于無砟軌道鋪設的范圍 1.基礎變形相對較小的橋梁、隧道區(qū)段； 2.地質條件好、基礎堅實、工后沉降易于有效控 制的路基區(qū)段； 3.特殊減振區(qū)段； 4.優(yōu)質道砟資源短缺、人工成本高的地區(qū)。
wenku.baidu.com› 百度文庫› 高校與高等教育鐵道部文件 鐵建設〔2009〕29 號 關于進一步加強客運專線鐵路道砟 質量控制等工作的通知 各鐵路局,投資、集裝箱公司,各鐵路公司（籌備組） ： 針對部分客運專線鐵路聯(lián)調聯(lián)試期間列車高速運行時存在 的飛砟、揚塵等問題,為加強客運專線鐵路施工現(xiàn)場管理,強化 道床施工質量控制,滿足客運 ...
wenku.baidu.com› 百度文庫› 建筑精品文檔 一、編制依據(jù) 有砟軌道施工方案 1.1 鐵道部頒布《客運專線》（TB J ）； 1.2 鐵道部頒布《高速鐵路路基工程施工技術指南》鐵建設[2010]241 號； 1.3 鐵道部頒布《鐵路混凝土工程施工技術指南》鐵建設[2010]241 號； 1.4 鐵道部頒布《鐵路混凝土工程施工質量驗收標準》（TB ...
wenku.baidu.com› 百度文庫› 建筑客運專線無砟軌道過渡段設計 1．設計原則 （1）下部結構的過渡段應與上部結構過渡段錯開鋪設,錯開的間距根據(jù)運行速度和結 構形式確定。 （2） 不同軌道結構間的過渡段區(qū)域不得有工地焊接接頭,并應盡量避免廠焊 （或基地焊） 接頭。
wenku.baidu.com› 百度文庫› 高校與高等教育底層道砟鋪設方案 - 青榮城際鐵路 QRZH-III 標段 有砟軌道底砟鋪設安全專項施工方案 章 編制說明 1.1 編制依據(jù) 1、《客運專線》（TB J 1147-2...
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廣州客運專線基礎設施維修基地位于新廣州站以南廣州市番禺區(qū)和佛山市順德區(qū)交界處,為武廣客運專線重要配套項目,是鐵道部確定的全國六大綜合維修基地之一,是客運專線固定設備"管、檢、修"合一的主體,負責轄區(qū)范圍內客運專線鐵路的工務、供電、電
客運專線列車到發(fā)線應按照雙方向進路設計,到發(fā)線兩側均應考慮安全防護距離和警沖標絕緣節(jié)的距離。規(guī)定設計速度200~250 km/h客運專線到發(fā)線有效長(警沖標一警沖標)應為700 m。困難條件下,單方向使用的到發(fā)線有效長可采用575m。
無砟軌道（Ballastless track）是指采用混凝土、瀝青混合料等整體基礎取代散粒碎石道床的軌道結構,又稱作無碴軌道,是當今世界先進的軌道技術。無砟軌道與有砟軌道相比,無砟軌道避免了道砟飛濺,平順性好,穩(wěn)定性好,使用壽命長,耐久性好,維修工作少,列車運行時速可達350千米以上。
武廣客運專線全長1068公里,設計時速350公里,穿越湖北、湖南、廣東三省,通車后,武漢到廣州行車時間,將從目前的10.5小時縮短4小時以內。
news.sohu.com› 新聞› 國內新聞› 國內要聞› 時事有砟軌道設計標準（一）北京樞紐范圍 京石客運專線正線正線XK9 利用既有西長線路基范圍,鋪設有砟軌道,自北京西站咽喉區(qū)外除道砟外全部采用新軌料,既有西長 線拆除的舊軌料按一定比例用 …
哈大客運專線哈大客運專線 哈大客運專線 哈大客運專線沈大段 沈大段 沈大段 沈大段 岔區(qū)無砟軌道無砟軌道 無砟軌道 無砟軌道設計 設計 設計 設計 技術交底 技術交底 技術交底 技術交底 鐵道第三勘察設計院集團有限公司 2010.04 一
采用道砟（或級配碎石）及砟下混凝土基礎厚度漸變的形式（如 秦沈線、上海地鐵一號線等） 道床厚度漸變方式（如南京地鐵） 采用混凝土寬軌枕瀝青道床進行過渡等等 支承塊式：塊下剛度改變來調整。 客運專線無砟軌道過渡段設計 1．設計原則
武漢天興洲長江大橋是世界上座按四線鐵路修建的雙塔三索面三主桁公鐵兩用斜拉橋,其正橋全長4657米,全橋共91個橋墩,其中公鐵合建部分長2842米。上層公路為六車道,寬27米。下層鐵路為四線,其中兩線一級干線、兩線客運專線。南汊主橋為（98+196+504+196+98）米雙塔三索面公鐵兩用 …
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中鐵檢驗認證認證公告 2014年第15號（總第162號） 中鐵檢驗認證（CRCC）是經(jīng)國家認證認可監(jiān)督管理委員會批準,具有第三方公正地位的產(chǎn)品認證機構,批準號為CNCA-R。
吉圖琿客運專線的研究、設計正處在我國高速鐵路建設技術體系逐漸形成階段,如何恰當?shù)倪x擇標準,設計平面曲線參數(shù)是需要解決的主要問題。 論述吉圖琿客運專線線路平面曲線參數(shù)的設計原則、理論依據(jù)和計算方法,并列舉很多實例進行論證參數(shù)設計的合理性,理論性、實用性強,可為同類工程建設 ...
委內瑞拉Tinaco-Anaco鐵路有砟道床厚度研究 楊吉忠,韓義濤,潘自立 中鐵二院工程集團有限責任公司, 成都610031 Research on the Ballast Depth in Tinaco-Anaco Railway Line YANG Ji-zhong,HAN Yi-tao,PAN Zi-li China Railway Eryuan Engineering
銀西高鐵,銀西高鐵(銀西高速鐵路、西銀高鐵),又名銀西客運專線:銀西高鐵,從西安北站預留銀西場引出,并行西成客專向西北延伸,經(jīng)空港新城、禮泉、乾縣轉向北,過永壽、彬縣進入甘肅省,經(jīng)寧縣上董志塬慶陽,穿董志塬而下抵慶城,溯環(huán)江經(jīng)曲子、環(huán)縣、山城而上翻越煙墩山,過甜水堡 ...
3.道床： (1)應采用特級碎石道砟,上道前必須進行清洗。 (2)正線單線道床頂面寬度3.6m,道床厚度350mm,道床邊坡1:1.75。 ... 進入客運專線的動車組、機車及自輪運轉特種設備應裝備機車綜合無線通信 …
有砟軌道道床指標速查手冊,歡迎大家下載學習,中鐵五院。目錄 章路基地段道床體積 單線路基地段 雙線路基地段 米軌地段 寬枕地段 多線并行地段 章橋梁地段道床體積 通橋() 甲線橋梁地段 雙線橋梁地段 通橋() 單線橋梁地段 雙線橋梁地段 通橋() 通橋() 通橋() 第三章隧道地段道床體積 ...
鐵路的有渣軌道和無渣軌道的區(qū)別是是否有道砟.道床是由道砟組成的叫有渣軌道,沒有的叫無渣軌道. 有渣軌道由于是由道砟組成的道床,可以方便的進行線路的方向、高低的調整,所以被大多數(shù)地段使用,它的施工和養(yǎng)護比較方便,技術非常成熟。
wenwen.sogou.com› 烹飪微信掃下方二維碼即可打包下載完整版《★高鐵崗位考試》題庫題庫試看結束后 微信掃下方二維碼 即可打包下載完整版《高鐵崗位考試：高速鐵路知識》考試資料下載,在線測試 1、問答題論述秦沈客運專線對將來客運專線橋梁設計施工有什么啟？
獻縣方遠建筑公路實驗儀器廠是目前國內生產(chǎn)石膏稠度儀,封錨砂漿攪拌機,泡沫流動度測定儀,生石灰消化器等公路試驗儀器、建筑試驗儀器的骨干企業(yè)。在國內具有較高的知名度,本公司設備*,檢測手段完善,技術力量雄厚。產(chǎn)品嚴格按照,國家標準設計生產(chǎn),多次在國家工程中標。
內容來源：礦石粉碎設備 http://m.nkfayrb.cn
